移动模架施工工法.pdfVIP

移动模架施工工法 1. 前言 ： 移动模架法制梁最早于 1955 年在德国使用， 国内从 20 世纪 90 年代 在公路桥梁施工中开始采用移动模架制梁。移动模架是一种自带模板可在 桥位间自行移位，逐孔完成箱梁现浇施工的大型制梁设备，制梁不受桥下 地质条件的限制，适应深谷、软基、水中等各种工况的要求，避免大吨位 提、运、架设备和预制场的一次性投入；近年来我国铁路客运专线及高速 铁路建设中得以迅速发展和广泛应用。 本工法是在参照有关技术标准的前提下，在沈丹铁路客运专线 TJ-3 标简支现浇箱梁施工过程中，经总结和完善而形成。通过应用本工法，保 证了工程施工质量和安全，创造了良好的社会效益和经济效益。 2 、工法特点： 2.1 受环境影响较小，可在复杂地形条件下施工。 2.2 能保证安全质量，施工速度快。 2.3 施工方法简单，易于施工人员掌握。 2.4 功能完备，机械化程度高。 3. 适用范围： 本工法适用于客运专线 32m 及 24m 现浇梁施工。 4. 工艺原理： 移动模架造桥机主梁在支承油缸及托辊轮箱的作用下，可实现升降及 纵移动作；模架及模板在模架开启机构的作用下完成底模架横移开启及闭 合的动作；模架通过挑梁、吊臂及吊杆悬挂在主箱梁底面，利用可调撑杆 调节模板的预拱度，按设计要求调整梁底的线型高程。 5. 施工工艺流程及操作要点： 5.1 工艺流程 : 移动模架系统在现场拼装成型，进行模板调整、预拱度设置及预 压。钢筋在加工场集中加工、专用运输车运输到施工桥位、吊车吊装到 桥上作业面后进行绑扎；预应力孔道塑料波纹管成孔；底、腹板钢筋绑 扎完成后，安装内模，最后进行顶板、翼缘板钢筋绑扎；混凝土在拌合 站集中拌和、混凝土输送车运输，混凝土泵车泵送入模，插入式振动器 进行梁体混凝土振捣，桥面采用悬空式整平机整平；梁体养护采用自然 养生；预应力筋张拉采用两端整拉工艺，真空压浆、封端；移动模架落 架、脱模，纵向前移至下一浇筑孔位。 支座安装 移动模架就位 纵移过孔 系统检测、调 整 模板调整，预拱度设置、施工放样 绑扎底、腹板钢筋，布置预应力孔道 穿束 钢筋制作 安装内模 绑扎顶板钢筋，布置预应力孔道 钢筋制作 浇筑混凝土 混凝土拌和 制作试件 养护 拆内模 压试件 检查孔道 张拉预应力筋 压浆 封锚 移动模架落架、脱模 桥面系施工 图 5.1-1 移动模架造桥机施工工艺框图 5.2 总体安装方案 根据各桥线下墩身施工情况，造桥机构件进场的先后顺序，利用个桥 墩墩身处的空余场地，按照施工方向来组拼造桥机的先后顺序，采取“先 到构件优先拼装，先局部后整体”的原则，有组织、有顺序、有效率的完 成造桥机的拼装。具体施工顺序如下： 施工准备 五节主梁地面拼装 前后支腿安装 主梁吊装、 6# 梁 及前导梁与主梁空中对接 挑梁吊臂及电葫芦轨道安装 拼装调整底 模架底模板