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电控自动变速器之电控器件 电控自动变速器之电控器件 PAGE / NUMPAGES 电控自动变速器之电控器件 电控自动变速器之电控器件 目前，在汽车上安装的自动变速器，绝大多数都是电控自动变 速器，只有极少数的早期车辆仍然装有液控自动变速器。 电控自动变速器与液控自动变速器的主要区别， 一般认为在于变速器档位转换的控制方法，前者是依靠电磁阀对换档阀进行控制， 而后者是依靠调速阀和节气门阀对换档阀进行控制的。 实际上，更深层次的问题在于其控制理论的区别。电控自动变速器实现着一机多参数多规律的控制，并在此基础上将电喷的控制 “电脑”与自动变速器的控制“电脑” 合并在一起，实现其综合控制。一机指电喷的控制 “电脑”与自动 变速器的控制“电脑”合二为一；多参数指电脑控制参数的多元化， 即控制参数不仅有发动机转速、汽车速度、节气门位置等重要信号， 而且有反映发动机和变速器工作环境、 车辆行驶环境的信号， 这些参 数可以较为全面地反映汽车运行时的实际工况； 多规律是指在控制电 脑中同时储存了预先设定好的多种换档规律模式， 如最佳经济性的换 档规律、最佳动力性的换档规律、 最佳变矩器锁止时机的规律模式等， 驾驶员行车时可以随时根据需要转换和调用不同的规律模式， 以实现 最佳的换档控制。当然，储存在控制电脑中的这些规律模式，是经过 大量的对自动变速器道路实验经验的积累， 相当于有一个经验非常丰 富