隧道二衬混凝土结构外观质量控制.pptx

预祝公司二十九届QC发表大会取得圆满成功中铁大桥局五公司赣龙铁路第二十二架子队隧道二衬混凝土结构外观质量控制发 表人：杜欣荣隧道砼施工QC小组 二0一一年八月十日 瑞金目 录一、工程概况二、小组概况三、选题理由四、现状调查五、确定目标六、目标可行性分析七、原因分析八、要因确认九、制定对策十、对策实施十一、活动效果十二、巩固措施和标准化十三、遗留问题和今后打算一、工程概况 赣龙铁路GL-2标叶坪隧道全长3.585km，隧道进、出口里程分别为：DK130+805、DK134+390；隧线分界里程分为：DK130+805、DK134+390。线路前进方向为11.3%0上坡，线路平面位于αy=24。10，28”，R=7000m，l0=80m， T=1539.05m，L=3033.47m的曲线上。隧道进出口处于浅埋地段，通过地层岩性为全风化～弱风化变质砂岩，夹炭质板岩局部炭质页岩砂砾岩，围堰级别为Ⅲ～Ⅴ级。 该隧道位于武夷山南段，隧址区属中低山地貌，山势陡峻，悬崖、沟谷发育，多呈“V”字形，山坡坡度30°～80°，山区植被灌木较茂密。地面高程在1233.5m～1566.8m之间,相对高差约333.3m,最大埋深约245m。隧址区均为侵蚀剥蚀区，隧道内白云岩中节理裂隙较发育，多为构造节理，高倾角，节理裂隙发育程度差别较大。分离式隧道设计为复合式衬砌，结构复杂，场地狭小施工难度大。 二、小组概况 本小组于二○一一年四月二十五日组建，小组共有9人，组员平均文化程度为大专，平均年龄31.2岁，平均接受培训和教育时间为118.4小时，小组基本情况如下： 小组名称赣龙铁路第二十二架子队隧 道砼施工QC小组小组类型现场攻关型小组成立日期2011年4月小组人数9人本次活动时间2011.4～2011.12活动次数1次课题名称隧道二衬砼结构外观质量控制序号姓 名年龄性别文化程度职务小组任职组内分工QC教育时数1刘军波30男本科总工程师组长全面技术管理1202伍小团30男本科副经理副组长质量监督1203杨 沛31男本科安质部长副组长安全质量监督1204杜欣荣26男本科隧道工程师组员技术指导1185江会良26男本科隧道工程师组员现场管理1176首召明26男本科隧道工程师组员质量记录1167詹海彬31男大专试验室主任组员监控实验1208郑志远31男大专测量班长组员收集资料1189马 健24男大专技术员组员资料整理117 本QC小组对于结构物砼施工中可能遇到的各种问题在施工前进行原因分析与探讨，并制定相应对策进行预防，施工中严格按照施工工艺进行管理，加强质量监督检查。建设形式的发展需要建设形势的发展对构造物砼外观质量的要求越来越高。 提高砼外观质量业主及局指挥部的要求 创铁道部火车头优质工程，争创国优工程，建成精品工程。施工难度大该隧道围岩破碎、地质复杂，超欠挖情况较严重，初期支护砼表面不平整，这些都给二衬砼施工带来很大难度。 2011年4月10日前施工的隧道二衬砼外观质量不够理想，架子队安质部和大桥局赣龙铁路指挥部检查存在一些问题，要求进行处理。本项目存在的问题三、选题理由 针对这一新形势及企业生存发展的需要，我架子队专门成立了二衬砼结构外观质量控制QC小组，对构造物砼施工的重、难点进行攻关，提高砼结构物质量，尤其是外观质量。四、现状调查 我QC小组于2011年4月1日至4月2日，对已施工的隧道二衬砼外观进行了现场调查，对存在的问题进行数据分析，得出影响砼结构工程外观质量评定的缺陷统计如下： 隧道二衬砼外观质量检查统计表 序号检查项目检查人员检查方法频数不合格数频率（%）累计频率（％）A平整度及光洁度郑志远直尺、实测14板628.628.6B色差（色斑）杨 沛现场目测12板523.852.4C施工缝错台郑志远直尺、塞尺10板419.071.4D线条不顺直刘军波现场目测8板314.385.7E蜂窝、麻面杜欣荣卷尺、实测7板29.595.2F裂缝刘军波现场检测514.8100G合 计5621100%根据以上统计做出如下排列图 : 从以上统计表和排列图可知，影响砼外观质量评定的主要缺陷表现为：平整度及光洁度、色差（色斑）、施工缝错台。 7.5分 ≤5分 QC活动前 目标值五、目标确定总目标将二衬砼施工质量检验评定中的外观质量缺陷扣分标准控制在5分以内。混凝土表面密实，蜂窝麻面气泡面积不超过0.5% 蜂窝、麻面深度不超过5mm结构轮廓线条顺直美观，混凝土颜色均匀一致施工缝平顺无错台 混凝土施工养护合理到位，减少裂缝出现 目标来源于：JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》质量要求分解目标施工条件差技术有保证领导重视施工经验丰富六、目标可行性分析不利因素：※该隧道围岩破碎、地质复杂，超欠挖情况较严重，初期支护