工程机械课题研究论文(五篇)：工程机械湿式桥传动油质量性能、工程机械设备维修策略….docVIP

工程机械课题研究论文（五篇） 内容提要： 1、工程机械湿式桥传动油质量性能2、工程机械设备维修策略3、工程机械液压系统常见故障诊断4、激光加工技术在工程机械制造的应用5、路桥工程机械设备的选用原则及管理 全文总字数：18076 字 篇一：工程机械湿式桥传动油质量性能 工程机械湿式桥传动油质量性能 ［关键词］工程机械；湿式桥传动油；氧化安定性；摩擦特性 1国内外湿式桥传动油概况 传动油产品规格的发展与驱动桥技术的进步密不可分，国外工程机械设备发展迅速且湿式驱动桥技术成熟，对湿式桥传动油的研究也较早［3］。早在20世纪90年代，国外知名工程机械制造商如Caterpillar、Volvo等就非常注重传动油与驱动桥的匹配性，并根据自身设备的性能特点制定了相关的专用传动油产品规格［2］，如Caterpillar的TO-4规格、Volvo的97303规格、ZF的TE-ML03系列规格、MasseyFerguson的M1145规格以及JohnDeere的J20C系列规格等。在行业内影响巨大且使用最多的是CaterpillarTO-4规格，此规格为公开发布，其余几个规格都为内部使用，不对外公开。同时工程机械制造商还联合油品公司推出不同型号和黏度级别的专用传动油，如Caterpillar联合美孚润滑油推出了3个黏度级别的专用传动油CATTDTO10W、30和50，Volvo联合雪佛龙润滑油推出了WB101和WB102湿式桥油。国内目前不论是干式驱动桥还是湿式驱动桥，均使用的是市场上通用的满足GB13895标准的GL-5系列重负荷车辆齿轮油。该标准为上世纪90年代制定，主要适用于汽车驱动桥，主要考虑高速冲击负荷、高速低扭矩和低速高扭矩的工况下应用的双曲面齿轮的润滑需求。在2018年对该标准进行了修订，增加了黏度级别和剪切安定性的要求，但与国外的CaterpillarTO-4规格、Volvo的97303规格相比还是一个相对简单的规格，没有对橡胶相容性、湿式制动摩擦特性等重要的性能做出要求。由于缺少统一的用油规范，目前国内湿式桥用油仍沿用干式桥用油要求，造成搭载湿式桥的工程机械在工作时容易出现制动距离长、制动异响、制动高温、摩擦片过早磨损等问题。 2湿式桥传动油性能分析 本文针对国内外湿式桥传动油产品规格，结合工程机械结构特点和工况条件，主要从理化性能、抗氧化性能、橡胶相容性、极压抗磨性、湿式制动摩擦特性等方面对湿式桥传动油规格进行分析。 2.1理化性能 湿式桥传动油的理化性能主要包括高低温性能、抗剪切性能、抗泡性能、防腐防锈性能等［4］。传动油应具有优良的高低温性能，高温黏度不能太高以保证传递效率，也不能过低以保证有足够的油膜厚度进行润滑；低温黏度应保证低温流动性和启动顺利性。CaterpillarTO-4的运动黏度满足SAEJ300要求，主要是10W、30、50等黏度级别的单级油，按照不同的环境温度选用不同的黏度等级，布氏黏度和倾点等低温性能分不同的温度等级有不同的要求。Volvo97303、MasseyFergusonM1145和JohnDeereJ20C只有1个黏度级别，对低温性能也要求更高。GB13895划分了10个黏度等级，其中多级油7个等级，单级油3个等级，其黏度普遍高于其他标准。剪切安定性Caterpillar采用高温高剪切法（HTHS），Volvo采用柴油机油普遍使用的柴油喷嘴法，而MasseyFerguson、JohnDeere和GB13895采用更为苛刻的圆锥滚子轴承剪切法（KRL）。泡沫特性Caterpillar要求通过干法和湿法（加入0.1%的水）测试，其余标准为干法测试。锈蚀试验要求差异较大，Caterpillar要求通过采用CEMSBT-9的万国试验箱动态潮湿腐蚀试验，Volvo要求通过4h的蒸馏水静态腐蚀试验，JohnDeere要求通过内部方法湿热箱试验，而GB13895要求通过DANA30驱动桥在有水和加温条件下的L-33-1湿热锈蚀试验。铜片腐蚀除GB13895要求小于3级外，其余几个规格要求较高，均要求小于1a级。 2.2抗氧化性能 润滑油的抗氧化性能是反映油品在实际使用、贮存和运输过程中老化倾向的重要指标，油品氧化变质会生成酸性物质腐蚀设备和使添加剂发生裂解失效［5］。目前传动油常用的抗氧化性能评价方法主要为THOT、ABOT、DKA和ISOT等。THOT与ABOT提出较早，在北美地区的润滑油公司及汽车零部件生产商中广泛使用，但实验成本较高，周期较长。DKA在欧洲地区应用较广，主要应用于评价双离合变速器油的氧化安定性。ISOT源于日本，其测试方法简单快捷，在亚洲地区广泛使用。Caterpillar规格使用的THOT氧化安定性试验方法需用到GM公司专门的变速箱台架，不易实现。GB1389