- 1、本文档共95页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
第三章 汽车防抱死制动系统;ABS的理论基础;评价制动性能的指标主要有:
(1)制动效能——汽车在行驶中,强制减速以至停车的能力称为制动效能。
(2)制动时的方向稳定性——汽车在制动时仍能按指定方向的轨迹行驶,即不发生跑偏、侧滑、以及失去转向能力称为制动时的方向稳定性。;制动效能——即汽车以一定的初速度制动到停车所产生的:
制动距离;
制动时间;
制动减速度。
即制动效能取决于制动力的大小;2.汽车制动时车轮受力分析;(1)制动器制动力;(3)地面制动力Fx、制动器制动力Fμ及附着力Fφ之间的关系;9、我们的市场行为主要的导向因素,第一个是市场需求的导向,第二个是技术进步的导向,第三大导向是竞争对手的行为导向。七月-21七月-21Saturday, July 17, 2021
10、市场销售中最重要的字就是“问”。20:50:3920:50:3920:507/17/2021 8:50:39 PM
11、现今,每个人都在谈论着创意???坦白讲,我害怕我们会假创意之名犯下一切过失。七月-2120:50:3920:50Jul-2117-Jul-21
12、在购买时,你可以用任何语言;但在销售时,你必须使用购买者的语言。20:50:3920:50:3920:50Saturday, July 17, 2021
13、He who seize the right moment, is the right man.谁把握机遇,谁就心想事成。七月-21七月-2120:50:3920:50:39July 17, 2021
14、市场营销观念:目标市场,顾客需求,协调市场营销,通过满足消费者需求来创造利润。17 七月 20218:50:39 下午20:50:39七月-21
15、我就像一个厨师,喜欢品尝食物。如果不好吃,我就不要它。七月 218:50 下午七月-2120:50July 17, 2021
16、我总是站在顾客的角度看待即将推出的产品或服务,因为我就是顾客。2021/7/17 20:50:3920:50:3917 July 2021
17、利人为利已的根基,市场营销上老是为自己着想,而不顾及到他人,他人也不会顾及你。8:50:39 下午8:50 下午20:50:39七月-21
;地面制动力、制动器制动力及附着力之间的关系;
若需增大 Fx ,必须增大 F? 。F?取决于附着系数φ, φ又受滑移率 S 的影响。;3.硬路面上附着系数φ与滑移率s的关系; (1)制动过程中车轮的三种运动状态
第一状态:纯滚动,路面印痕与胎面花纹基本一致
车速 V = 轮速Vω ; 第二状态:边滚边滑,路面印痕可以辨认出轮胎花纹,但花纹逐渐模糊。
车速 V > 轮速Vω; 第三状态:抱死拖滑,路面印痕粗黑。
轮速Vω = 0
;
(2)滑移率 S
定义:S=[(V-Vω)/V]×100%
=[(V-r.ω)/V]×100% ;(3)附着系数φ与滑移率 s 的关系;结论:
S < 20%为制动稳定区域;
S > 20%为制动非稳定区域; 将车轮滑移率 s 控制在20%左右,便可获取最大的纵向附着系数和较大的横向附着系数,是最理想的控制效果。;4.理想的制动控制过程; 右图是汽车理想的制动过程。制动开始时制动压力骤升,滑移率达到Sopt的时间,即φS达到最大值φBmax的时间最短。当达到Sopt后,随即适当降低制动压力,并使滑移率S保持在Sopt,纵向附着系数φB保持在最大值φBmax,同时横向附着系数φS也保持较大值。这样既可获得最短的制动距离,又具有良好的抗侧滑能力和转向操纵能力,这种制动控制称为最佳控制。;第一节 概述
第二节 ABS结构与工作原理
第三节 ABS系统电控零件
第四节 ABS应用实例;第一节 概述;1.1 ABS的作用;1.2 ABS的分类;ABS控制参数;以车轮滑移率为控制参数
根据车速和车速传感器的信号计算车轮的滑移率作为控制制动力的依据。
S高于设定值,ECU就会输出减小制动力信号,并通过制动压力调节器减小制动压力;S低于设定值时,ECU就会输出增大制动力信号,并通过制动压力调节器增大制动压力,控制滑移率在设定的范围内。
已有用多普勒雷达测量车速的ABS。;以车轮角加速度为控制参数
ECU根据车轮的转速传感器信号计算车轮的角加速度作为控制制动力的依据。
ECU中设置合理的角加速度、角减速度门限值。
制动时,当车轮角减速度达到门限值时, ECU输出减小
您可能关注的文档
最近下载
- 《基于核心素养的初中语文“活动·探究”单元整体教学设计研究》课题研究方案.doc
- 四年级上册数学第二单元《练习三》教学课件(苏教版).pptx
- (最新)24年秋统编四年级语文上册习作:我的家人(精品课件).pptx
- 货币政策与财政政策配合的中国实践及经验.docx VIP
- 三年高考2024-2025高考地理真题分项汇编地球上的大气含解析.pdf VIP
- 经典诗文诵读技巧.ppt
- 五星级酒店功能区与面积配置(推荐保存).pdf
- 2024年山东省济南市莱芜区中考一模语文试卷(含解析).pdf VIP
- 2023版建筑三类人员a证题库含答案全考点.docx
- (人教版2024)物理八年级上册第二单元 声现象 大单元教学设计.docx
文档评论(0)