降低隧道开挖断面尺寸偏差率培训课件.pptx

中建七局QC成果发布会;中建七局交通公司; 五盂高速下细腰隧道实景图;二、小组概况; 表2 QC小组活动计划;三、选题理由;四、现状调查;表4 隧道开挖质量问题统计表;小组依据《质量问题统计表》绘制隧道开挖质量问题排列图：;五、设定目标;六、原因分析;图3 鱼刺图;表5 要因确认计划表 ;按照要因确认计划表，小组成员对每条末端因素进行逐一确认：;末端因素二：钻杆选择不当;末端因素三：炸药选择不当;末端因素四：导爆索质量不达标;末端因素五：钻爆台车不配套;末端因素六：技术交底不详细;末端因素七：测放仪器精度不达标;末端因素八：无孔斜检测仪器;末端因素九：洞内视线差;末端因素十：无特殊炮孔位置调整措施;末端因素十二：爆破参数选择不当; 通过以上逐条确认，主要原因有三条： 要因一：超前地质预报选择不当 要因二：钻爆台车不配套 要因三：爆破参数选择不当;八、制定对策;九、实施对策（Do）;2、采用TSP隧道地震波反射法+超深钻法（加深炮孔钻探法）进行开挖面超前地质预报。;3、增加地质素描法;4、施效果验证;2、加高3#台车高度和两侧宽度;3、施效果验证;对策实施三：爆破参数选择不当;2、按照最优设计参数进行爆破开挖试验；;3、确定Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩最优爆破参数，实行“一爆一设计”进行隧道开挖爆破作业。;图13Ⅴ级围岩最优爆破参数 ;4、施效果验证;由此可知：通过优化不同级别围岩的爆破开挖设计参数，能使超欠挖状况得到较大改善，同时，降低了炸药单耗量。施工现场隧道开挖爆破执行“一爆一设计”效果较好。;十、效果检查（Check）; 同时，小组成员对取得效果后的巩固期（11~12月）进行了跟踪调查，发现月平均合格率均达目标要求，整体维持在优良水平，证明本课题已得到解决。;2、经济效益;3、无形效益;十一、制定巩固措施(Action);十二、总结及下一步打算; 对比项目自我评价分数活动前活动后创新能力34技术水平45QC知识34解决问题信心35团队精神35