茂名市物流产业竞争力的横向比较评价研究（历史学毕业论文）.docVIP

茂名市物流产业竞争力的横向比较评价研究（历史学毕业论文） 文档信息 属性： F-016Z01，doc格式，正文3561字。质优实惠，欢迎下载！ 适用： 作为文章写作的参考文献，解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容摘取等相关工作。 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 搞要 2 关键字：物流产业竞争力层次分析法A.古林法茂名市 2 C11 5 C12 7 C13 7 C14 7 C15 7 C16 7 C21 7 C22 7 C23 7 C24 7 C25 7 C31 7 C32 7 C33 7 C34 7 C35 7 C36 7 C41\ 7 \C42 8 B6\ 10 D3\ 10 参考文献： 11 论文原创声明（模板） 12 论文致谢（模板） 13 正文 茂名市物流产业竞争力的横向比较评价研究（历史学毕业论文） 搞要 摘要：选择阳江市、湛江市的物流产业作为茂名市物流产业的比较对象，通过全面比较评价阳江、湛江、茂名的物流产业竞争力，掌握茂名市物流产业的优势及不足。首先构建三级评价指标体系，从广东省统计年鉴获得主要数据，用层次分析法确定中间层指标和底层指标的相对权重，根据A.古林法原理计算评价对象在底层指标的价值评定量，再依次计算评价对象的综合评定结果，并提出茂名市物流产业的发展建议 关键字：物流产业竞争力层次分析法A.古林法茂名市 对一个区域的物流产业竞争力进行评价，有助于全面评估该区域的物流产业现状，对制定区域物流发展对策有重要作用。一些文献构建了评价区域物流产业竞争力的评价指标体系[1-3]，但是其指标客观性不够好，其指标特性决定了其数据来源的可靠程度难以得到保证。一些文献研究了对区域物流产业竞争力进行评价的模型，如杨玉香运用模糊综合评价法构建区域物流竞争力评价模型，李晔对河南省物流产业与其他各产业之间的产业关联效应和产业波及效应进行分析，刘玉美利用因子分析法对湖南省14个市进行比较分析。本文则从横向比较评价的角度研究茂名市的物流产业竞争力问题。 在研究一个区域的物流产业竞争力时，把该区域与可比性强的其他区域做横向比较评价研究也是全面掌握其物流产业优势及不足的手段之一。首先选定可比性强的区域作为其比较对象，通过全面、充分的横向比较评价，掌握相对于比较对象所存在的不足和优势，有助于对该区域进行发展对策研究。阳江市、湛江市与茂名市地理位置相邻、社会经济发展水平接近，本文认为阳江市、湛江市的物流产业与茂名市物流产业最具有可比性，所以选择阳江市、湛江市的物流产业作为茂名市物流产业的比较对象。通过一系列指标评价阳江、湛江、茂名三市的物流产业竞争力，为茂名市的物流产业发展对策研究奠定基础。 1 构建评价指标体系 在构建评价指标体系时，主要考虑评价指标的客观性、评价指标数据来源的可行性，这有利于保证评价过程尽量少受到人为主观因素的影响。 本文构建了三级评价指标体系。最高层是对评价对象的综合评价，指标是物流产业竞争力（A）。中间层包含6个评价指标，分别是对物流服务的需求（B1）、物流业发展水平（B2）、地方经济规模（B3）、地方经济水平（B4）、物流基础设施与设备（B5）、物流产业规模（B6）。底层包含35个评价指标，分别是人口密度（C11）、批发和零售业法人单位数（C12）、粮食作物总产量（C13）、水产品产量（C14）、水果总产量（C15）、猪肉产量（C16）、物流网络成熟度（C21）、物流人力资源供给水平（C22）、物流技术竞争力（C23）、物流业投资占全部投资比重（C24）、物流产业资源消耗水平（C25）、地区生产总值（C31）、地方公共财政预算收入（C32）、电力消费量（C33）、社会消费品零售总额（C34）、金融机构本外币各项存款（C35）、从业人员人数（C36）、人均地区生产总值（C41）、人均地方公共财政预算收入（C42）、在岗职工年平均工资（C43）、农村居民人均纯收入（C44）、重点服务业企业平均营业收入（C45）、规模以上工业企业平均产值（C46）、公路通车里程（C51）、公路等级路（C52）、公路未铺装路面（C53）、港口货物吞吐量（C54）、民用载货汽车（C55）、民用汽车总计（C56）、物流业产业单位数（C61）、物流业产值（C62）、物流业在岗职工数（C63）、物流业固定资产投资（C64）、货物周转量（C65）、快递业务量（C66） 在底层指标中，C11~C16、C21~C25、C31~C36、C41~C46、C51~ C56、C61~C66分别是对中间层指标B1、B2、B3、B4、B5、B6的进一步细化。