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道路提升改造项目质量风险分析及预防措施 本工程质量风险原因分析及预防措施，见下表。 本工程常见质量风险分析预防措施 质量风险 常见现象 原因分析 预防措施 管线回填 土不夯实 或夯实不 完全 (1)管线开槽和回填 时均不考虑如何保 证压实度。胸腔窄， 下不去夯;虚填不分 层，或分层超厚，甚 至一股脑填到顶,表 面夯个硬壳,欲盖弥 彰； (2)即使分层夯实， 也不检验，无法掌控 夯实效果。 (1)各种专业管线，分 别由各相关专业主管 单位主持施工，对回 填夯实无严格要求， 无检测手段； (2)道路施工单位对 各专业施工单位，无 可遵循的法规进行管 理。 (1)凡在道路建设范围内施工 管线沟槽，必须夯实达标； (2)对管道回填进行重点控 制，严格控制分层厚度和压实 度，做好压实度检查，尤其是 靠近管道边及沟槽边不宜碾 压的部位，达到回填夯实标准 的目的。 路基下管 道交叉部 位填土不 实 新建管道在现况管 道下穿，有的是掏 洞，有的通槽悬空管 道(悬吊)，事后对孔 洞和脱空夯填不密 实 (1)有些施工单位不 了解管道交叉处理的 规范要求，对现况管 道结构的安全不重 视，对道路路基的稳 定和安全缺乏足够的 认识； (2)有些施工单位虽 然知道处理措施但对 看不见的部位得过且 过，不愿意作这部分 的经济投入。 (1)在主体管道完工的同时， 将扰动部分完全填实，不能留 有空隙； (2)对路槽内管道下脱空部 分，有条件用素土或道路材料 压实的，应不留任何薄弱部 位，全部压实。当无条件压实 时，应在脱空范围全部砌砖垛 予以支撑，保护管道和不给路 基留下任何空虚部分。 超厚填土 一种是路基填土，一 种是沟槽回填土，不 (1)施工技术人员和 操作工人对上述危害 (1)加强技术培训，使施工技 术人员和操作人员了解分层  质量风险 常见现象 原因分析 预防措施 按规定的虚铺厚度 填筑。严重者，用推 土机一次将沟槽填 平。 不了解或认识不足； (2)技术交底不清或 质量控制措施不力； (3)施工者有意偷工 不顾后果。 压实的意义； (2)要向操作者做好技术交 底，使路基填方及沟槽回填土 的虚铺厚度不超过规定； (3)严格操作要求，严格质量 管理，惩戒有意偷工者； (4)执行分层验收制度。 夹带大块 回填 在填土中带有大砖 块、大石块、大混凝 土块、大硬土块 (1)不了解较大块状 物掺入土中对夯实的 不利影响； (2)不愿多运弃土和 杂物； (3)交底不明确，或控 制不严格。 (1)在填土交底中要向操作者 讲明带块状物回填的危害，使 操作者自觉遵守； (2)要严格管理，对填土中的 大砖块、大石块、大混凝土块 要取出，对直径大于IOcm的 硬土块应打碎或剔除。 夹带有机 物或过湿 土的回填 在填土中含有树根、 木块、杂草或有机垃 圾等杂物或过湿土 (1)路基填土中不能 含有有机物质本是最 基本常识，主要是施 工操作者技术素质过 低，管理者控制不严; (2)取土土源含水量 过大，或备土遇雨， 造成土的过湿，又不 加处理直接使用； (3)路基填土前清底 不彻底。 (1)坚持严格要求，做好技术 交底；(2)属于填土路基，在 填筑前要清楚地面杂草、淤泥 等，过湿土及含有有机质的土 一律不得使用； (3)过湿土，要经过晾晒或掺 拌干石灰粉，降低至接近最佳 含水量时再进行摊铺压实。 级配碎石 底基层碾 压不足 (1)碎石层表面严重 起皮、压不成板状； ⑵碎石层表面松 (1)砂砾摊铺虚厚超 过规定厚度； (2)碾压砂砾层的机 (1)按规定的压实厚度乘以压 实系数进行摊铺碾压，对于超 过规定碾压厚度的结构层，应  质量风险 常见现象 原因分析 预防措施 散，有规律裂纹； (3)碎石层表面无异 常，经试验压实度不 达标 械碾压功能过小； (3)砂砾层的碾压遍 数不够，或含水量不 达标 分层摊铺碾压； (2)碾压砂砾层一般应用12t 以上压路机或吨位更重的振 动压路机； (3)对碾压密度小的砂砾层， 应补足含水量，增加碾压遍 数，追加碾压密度。 水泥稳定 碎石基层 摊铺时粗 细料分离 摊铺时粗细料离析， 也像级配砂砾出现 梅花(粗料集中)、砂 窝(细料集中)现象 一样 在装卸运输过程中造 成离析，或用机械摊 铺时使粗细料集中， 未施行重新搅拌措 施。 (1)如果在装卸运输过程中出 现离析现象，应在摊铺前进行 重新搅拌，使粗细料混合均匀 后摊铺； (2)如果在碾压过程中看出有 粗细料集中现象，也要将其挖 出分别掺入粗、细料搅拌均 匀，再摊铺碾压。 不严格控 制高程和 平整度 (1)对混合料基层的 分层摊铺碾压,不控 制每层均厚，即不控 制顶面高程和平整 度,在高低不平的状 态下碾压； (2)导致表面层很难 形成平整的表面和 达标的纵横断高程 (1)施工人员不明白 “层层平