汽车座椅行业发展分析报告 .doc

第 PAGE 页码 页码页 / 总页数 NUMPAGES 总页数 总页数 页 汽车座椅行业发展分析报告 汽车车身附件（座椅）子行业发展分析 汽车座椅行业发展分析 摘 要： 汽车座椅作为汽车车身附件，其质量、设计、 安全性能的优 劣 等直接影响着乘车人员的人身安全和整体舒适感。 近年来， 各企业在座椅的设计上积极创新， 努力提升乘车人员的安全 性和舒适性， 更好地满足现代人类的驾驶体验。 本文重点分 析了车身附件领域的汽车座椅子行业， 归纳总结了国内外标 准法规、 产品配套关系、 技术发展现状以及未来趋势， 并针 对行业发展存在的标准缺失、 人才匮乏、 投入不足问题提出 了相应的政策建议。 关键词： 汽车座椅 车身附件 新材料 新工艺 59 一 产品及标准法规概述 （一）产品概述 汽车座椅是集人体工程学、 机械振动和控制工程等于一体的系统工程产 品， 主要由座椅骨架、 表皮、 头枕、 靠背、 坐垫、 滑轨、 调角器等部件组 成， 产品性能关系到汽车的驾乘舒适性和安全性。 汽车座椅按照面料主要可 以分为织物、 仿皮 （ 人造革）、 真皮等类型， 按照汽车的级别和价格进行差 异化配置。 目前， 我国共有各类汽车座椅设计、 加工、 制造、 改装生产商近千家， 生产能力位居世界第一。 其中， 长三角 （ 上海、 浙江、 江苏）、 珠三角 （ 广 东、 广西）、 京津冀 （ 北京、 天津、 河北）、 东北地区 （ 吉林、 辽宁）、 华中 （ 湖北） 地区以及成渝， 山东青岛、 烟台和广西柳州等地是我国汽车座椅主 要生产集中地。 （二）中国座椅行业标准法规概述 我国针对汽车座椅产品有着严格的质量保证体系以及监督机制。 早在 2006 年， 汽车座椅产品就被列入机动车强制性产品认证范畴， 我国通过第 三方认证机构对座椅产品及其生产工厂的持续审查来确保座椅产品的法规符 合性与质量一致性要求。 自 “ 十三五” 以来， 中国政府持续推进简政放权， 加大放管结合改革 力度， 政府部门的管理重心从事前审批向事中、 事后监管转变。 汽车座椅行 业正是此次改革措施的受益者。 自 2020 年 1 月 1 日起， 汽车座椅产品的强 制性产品认证可不再通过第三方认证机构， 企业可通过自我声明方式证明其 产品的法规符合性以及产品质量一致性。 这一改革举措， 在简化了认证流 程、 降低企业负担的同时， 大幅提高了认证效率。 虽然认证方式发生了变化， 但是针对汽车座椅的技术要求随着大众乘车 60 汽车座椅行业发展分析 出行需求的日益提高， 以及技术不断升级呈现日益严格的趋势。 粗略统计， 我国现行汽车座椅相关技术标准总计 20 余项 （ 见表 1）。 表 1 汽车座椅行业主要国家行业标准 单位： 项 分类 座椅 合计数量 强制 25 10 国家标准 推荐 4 强制 0 行业标准 推荐 11 资料来源： 全国汽车标准化技术委员会。 如表 1 所示， 目前， 在中国现行座椅总成 （ 含相关附件） 安全直接相 关的 25 项技术标准中 （ 见表 2）， 涉及座椅产品安全 （ 强度及阻燃性） 的强 制性国家标准 （ GB） 就有 10 项， 在发生碰撞、 火灾等重大事故时为保障乘 员生命安全提供重要技术支撑。 而且， 技术的发展与标准的完善是互为助力 的两个方面， 标准助力技术的落地， 同时， 技术的发展也促使标准的完善。 因此， 我国的标准主管部门非常重视被动安全标准体系的构建， 并根据市场 需求不断地完善。 表 2 标准明细汇总 NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 标准编号 GB 7258 - 2017 GB 8410 - 2006 GB 11550 - 2009 GB 11552 - 2009 GB 13057 - 2014 GB 14166 - 2013 GB 14167 - 2013 GB 15083 - 2019 GB 24406 - 2012 GB 38262 - 2019 GB \/ T 29120 - 2012 GB \/ T 32086 - 2015 GB \/ T 4780 - 2000 机动车运行安全技术条件 汽车内饰材料的燃烧特性 名称 汽车座椅头枕性能要求和试验方法 轿车内部凸出物 客车座椅及其车辆固定件的强度 机动车乘员用安全带，约束系统，儿童约束系统和 ISOFIX 儿童约束 系统 汽车安全带安装固定点、ISOFIX 固定点系统及上拉带固定点 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法 专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度