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交通枢纽室内定位解决方案 中国联通智能城市研究院 2021年7月 Part 1 背景及解决方案 交通枢纽室内定位建设背景 背景及意义 • 注重客户服务和客户体验的交通枢纽将是未来的大 势所趋，也是我国要面对的新挑战。 • 近几年，大型交通枢纽运营正在向更为商业导向的 智慧型交通复合体进行转变。智慧交通枢纽充分利用新 兴和成熟技术，发展自身的感应-分析-反应能力。 • 交通枢纽室内定位系统的建立在提升管理及运营效 率的同时，更为注重客户服务和客户体验。不仅通过自 身的有效运营间接优化客户体验，更能通过定制化运输 产品和商业服务拓展非航收入。更进一步推进交通枢纽 智慧化的建设。 交通枢纽管理痛点  旅客在大型交通枢纽内的定位导航（找服务台、登机口、车辆等） 对于大型交通枢纽，时长出现许多柜台或安检窗口前人流分配不均，导致运营效率底下，想要购物或吃饭或在交通枢纽的阻隔厅中进行其他的消 费，由于不清楚自己所需物品的店铺与自己的距离而放弃消费欲求。旅客在室内需要精准的定位和导航需求。  对中转旅客进行引导及综合服务（找就餐地点、中转登机口、休息室、城际大巴） 因为忧虑处理中转手续，或行李邮寄不便，亦或中转路径指引不佳，导致旅客宁愿购买价格昂贵、起飞时刻更不合理的直达航班机票，而航空公 司一些价格低廉，可以与前序航班组成无缝衔接的航班却乏人问津。  班次信息出现变动无法有效对旅客进行准确提醒，旅客服务做不到点对点进行 出现班次延误后，航空公司或机场无法将信息完全分发至所有旅客，导致信息不对称引起旅客不满情绪。旅客邮寄了行李，然后安闲地在阻隔厅 中闲逛，因为交通枢纽太嘈杂而没有听到广播，错失了航班，而航空公司因为广播找不到旅客，把旅客行李分拣出来也额定添加了不必要的工作量。  无法有效判定机场内工作人员或施工等外来人员在岗情况 无法有效判断机场内所有的工作人员是否在岗，外来施工人员是否串岗，离开自己所申请的施工区域。管理人员继续管理手段监管人员活动范围， 避免发生安全隐患或暴力恐怖袭击事件。  特殊时期无法进行完备可靠的人员跟踪及定位 在疫情期间难以对成团的游客进行准确定位和管理，或组织大型活动时，在乘坐摆渡车返回或经过登机口登机的时分，因为地上人员或空勤人员 的遗漏，漏掉或多核算了登机人数，形成相关人员只好重新计数，既增大了人员工作量，又延误和起飞时刻 旅客在交通枢纽内的定位导航 在复杂的交通枢纽内，旅客可借助手机蓝牙APP或小程序自主定位找服务台、找登机口、找停泊的车辆。 其他服务设施场所电子地图上一目了然。可解决旅客自服务访问枢纽内各种服务设施的需求，同时APP或小程序提供商 家及商品推荐，公共设施查询、机场信息查询，安检口、登机口引导、登机/寻乘提醒等功能， 对旅客进行综合服务 在旅客等乘机过程中，如遇到问题可通过程序向交通枢纽内服务中心进行求助，服务中心接到求助后，通过地图能够查 看该乘客位置，能够快速的抵达现场为乘客进行服务。 贵宾休息厅内，可给进场贵宾发放定位卡，可无打扰1对1提醒登机、送餐。 室内物资及行李推车管理 通过对室内行李推车安装定位标签，可对行李推车定位，充分利用现有推车资源，最大化有效、合理调配。 对行李推车定位，实时了解推车部署情况，便于高效归拢，降低遗失率，降低维护人力。 定位标签还可安装至其他设备例如指示牌、广告牌、指引牌等，对场内物质进行状态和位置管理。 对重要物资定位，可结合电子围栏和摄像头联动 行李推车定位分布示意图 行李推车资源调度监控 交通枢纽内工作人员定位 对安保执勤人员定位，提高安全保障水平，可实时查看各安保人员分布，保证区域防控覆盖 对工作人员定位，掌握人员在岗情况，可设置工作人员上下班打卡考勤区域，也可采集工作人员活动状态，支持一键求救 对外来施工人员定位，根据权限设置禁区电子围栏，可触发报警和摄像头跟拍，防止外来施工人员进入设备区或飞行器停 放区域 特殊时期人员定位 特殊时期安保可以采取给可疑行李挂定位标签，旅客拿走各自的行李，如果发现行李上挂有定位标签，需要主动去柜台 接受开箱检查，如果旅客没有主动接受检查，带可疑行李出界，会触发电子围栏报警。 面对突发疫情或组织大型活动时，在乘坐摆渡车返回或