树兜站主体结构缺陷修补方案.pdfVIP

如有帮助，欢迎下载支持 目录 一、编制依据 错误！未定义书签。 二、编制目的……………………………………………………………………………………………………………………………错 误！未定义书签。 三、工程概况 2 四、前期调查……………………………………………………………………………………… 2 五、质量缺陷产生原因分析 2 5.1 错台………………………………………………………………………………………………………………………………3 5.2 蜂窝………………………………………………………………………………………………………………………………3 5.3 麻面 ………………………………………………………………………………………………………………………………3 5.4 露筋………………………………………………………………………………………………………………………………3 5.5 局部胀模…………………………………………………………………………………………………………………………4 5.6 局部渗水…………………………………………………………………………………………………………………………4 六、质量缺陷修补方案 ………………5 6.1 错台缺陷处理方法 5 6.2 蜂窝缺陷处理方法 5 6.3 麻面缺陷处理方法 5 6.4 露筋缺陷处理方法 6 6.5 胀模缺陷处理方法 6 6.6 渗水缺陷处理方法 7 七、施工要点以及注意事项 8 八、质量保证措施 9 九、安全文明保证措施……………………………………………………………………………… 10 树兜站主体结构混凝土缺陷修补方案 如有帮助，欢迎下载支持 一、编制依据 1.1 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2011； 1.2 相关混凝土结构工程国家、行业和企业标准； 1.3 本工程现场实际表现形式等。 二、编制目的 为消除主体结构混凝土质量隐患， 提高观感质量， 规范缺陷处理程序及方 法。 三、工程概况 福州轨道交通 1 号线工程土建施工 04 合同段包含两站两区间：树兜站 （含）～屏山站（含）～东街口站（不含） ，其中树兜站位于福州市鼓楼区五 四北路与华林路交叉口处， 沿华林路东西方向布置。 车站主体为地下两层岛式 车站，长 271m，标准段宽 18.6m （端头井段宽 24.1m），开挖深度 16.9m （端 头井深约 18.5m），覆土厚度约 3.0m，车站设四个出入口和二组风亭。 车站东北侧有省农科院、工业展览馆、经贸大厦；西临树兜河，南侧有华 泉大厦、农业银行、银河花园大饭店、嘉健大厦、武夷大厦等建筑（车站出入 口距周边建筑物较近，部分需要拆迁后才能施工） ，道路较窄，施工场地条件 差。 本车站主体结构分段长度考虑结构受力、预留孔洞、一次砼灌注能力、砼水化 热、结构防水、砼收缩与徐变等的影响，并结合本车站的具体特点，从便于施 工、节省工期等综合考虑，将树兜站主体结构划分为 13 段，先施工东区 10 到 13 段计 80.8 米长，随后施工西区 1 到 6 段，最后施工 7 到 9 段，出入口、风 道、风亭等附属结构在盾构区间施工完毕交还场地后随后安排施工。 四、前期调查 如有帮助，欢迎下载支持 一般混凝土施工过程中可能出现的缺陷有错台、蜂窝、麻面、漏浆、孔 洞、露筋、局部胀模、施工缝夹层、表面裂纹、漏水等，针