安全生产文明施工实施措施方案.docxVIP

安全生产文明施工实行举措实行总结总结方案 安全生产文明施工实行举措实行总结总结方案 PAGE / NUMPAGES 安全生产文明施工实行举措实行总结总结方案 可编写可改正 马家岩立交工程 安全生产文明施工举措方案 编制人： 审查人： 审批人： 重庆市第一市政工程有限责任企业 2008年 4月 22日 00 可编写可改正 马家岩立交工程安全生产文明施工举措方案 一、工程概略： 1、基本概略：马家岩立交位于重庆市沙坪坝区石小道与天马路订交路口向。 北石小道与龙泉路相连，接汉渝路立交通往江北区，并与沙滨路连接；向南石小道接高九路联芳园立交，通往渝中半岛；向西经过天马路、天梨路和杨梨路与渝碚路相接，并在杨公桥立交汇入内环快速路。马家岩路口当前为平面交织，由红绿灯控制，交通拥塞严重。 2、工程地质条件 （1）地形地貌 场区属剥蚀丘陵地貌，场区石小道部位及其西侧地形高差不大，坡度较缓和；石小道东侧部位地形高差较大,地形坡度较陡，相对高差。地形坡角一般 约 35°～40°，局部达 70°。场所整体上东高西低，东部平顶山为场区地形相对较高的部位，西部的天马路为场区地形相对较低的部位。整体上，场区地形高差较大，地形坡度较陡，相对高差。 （2）水文地质条件 场区为主城区主街道，地表均为混凝土地面，大气降水入渗条件差。地下排水管网健全、完美、运转优秀。大气降水多经过地下排水管道排至场外。 （3）不良地质现象 场所位于浅丘斜坡地带，无倒塌、泥石流、滑坡等不良地质现象。 3、工程内容 本工程共波及道路、地道、人行天桥、排水、电照、支挡构造及隶属工程等。马家岩立交共设置5 条匝道，匝道全长米，此中 24.5 米宽的连拱隧 道长。各条匝道中最小竖曲线半径200米，最大竖曲线半径1500米。 支挡构造包含护面墙及锚杆挡墙支护，主要采纳仰斜式挡土墙、锚杆式挡土墙、重力式路肩挡土墙及桩板式挡土墙防备。 地道为整体式中墙连拱地道， 为双洞双车道地道， 分左右两洞。 左洞地道全长，右洞地道全长。 人行天桥主梁跨径部署为 16.4 米＋ 15.5 米，天桥主梁、梯道梁均为钢构造，由钢板焊接组合而成。 本工程交通量大，建（构）筑物复杂，场所狭小，道路、地道、及挡 墙等同时施工，互相扰乱大，施工组织难度大。施工过程应 保证现有道路 交通畅达，保证现有建（构）筑物、行人及施工安全，抓好安全生产文明施工 是工程顺利进行的基本保证。 二、主要工程特色 11 可编写可改正 1、工期紧、劳动强度高、施工投入大； 2、施工条件差，施工难度较大； 3、管线众多，管线迁建、保护量大； 4、车流量大，来往行人多，施工扰乱大； 5、工程地处主城区，安全文明施工要求高。 三、目标管理 仔细贯彻 “安全第一、 预防为主” 的目标，严格执行国家的相关施工安全的规范、规程和施工安全的相关规定， 严格执行招标文件相关的施工安全和文明施工的要求； 把保证安全放在首位， 采纳严苛的防备举措， 预防为主。 1、无死亡事故。 2、无重要伤亡事故，整年青伤率不超出 2‰ 3、无火灾及重要交通责任事故。 4、一般事故隐患整顿率达 95%以上。 5、施工现场安全合格率 100%，优秀率达 50%以上。 6、现场严格执行《建筑施工安全检查标准》 （ JGJ59-99）施工现场，安全全面达标，创文明施工工地。 四、安全保证系统及管理制度 1、安全保证系统（见附图） 2、安全管理制度及方法 1）．成立健全安全管理机构， 成立以项目经理为组长的安全生产管理领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。 2）. 项目推行安全生产三级管理，即：一级管原由项目经理负责，二级管原由施工队的队长负责， 三级管原由施工班组长负责， 各作业点设安全监察岗。 3）. 依照《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制， 做到纵向究竟， 横向到边，各自做好本岗位的安全工作。 4）. 本项目在动工前，由项目经理部编制实行安全技术施工方案，对技术复杂、施工危险性大、 易发事故的施工项目， 编制专项安全施工方案，仔细执行安全生产原则，采纳安全技术举措，保证施工安全。 5）. 推行逐级安全技术交底制度， 由项目经理部组织相关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底， 凡参加安全技术交底的人员要 22 可编写可改正 执行署名手续，并保留资料。项目经理部专职安全员要对安全技术举措的执行状况进行监察检查，并做好记录。 （6）. 增强施工现场的安全教育： 1）针对工程特色，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，要点对专（兼）职安全员、班组长、从事特种作业的新工人上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。 2）对从事施工管理和施工作业的人员，未经安全教育的禁止上岗，新工人（含民工、暂时工） 、变换工种或采纳新技术、新