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电动自行车整车检验标准 电动自行车整车检验标准 PAGE PAGE PAGE 6 电动自行车整车检验标准 PAGE 受控状态: 受 控 号: 文件编号: Q／ 电动自行车成车检验标准 版本状态: A 编 制／曰期： 校 对／日期: 标准化／日期: 审 核／曰期： 批 准／曰期： 上海立马电动车有限公司 Shanghai Lima Electric Motor Car Making Co,Ltd 电动自行车成车检验标准 目的： 为确保公司所生产的电动自行车能滿足GB17761-1999(电动自行车通用技术条件)的要求，同时也能保证产品的一致性，特编制此检验标准。 适用范围： 适用于本公司生产和新开发的所有电动自行车。 三．引用标准： GB17761-1999 电动自行车通用技术条件 GB3565 自行车安全要求 GB/T3566-1993 自行车装配要求 GB/T12742 自行车检测设备和器具技术条件 QB/T1217 自行车电镀技术条件 QB/T1218 自行车油漆技术条件 QB1714-1993 自行车命名和型号编制方法 QB1880--1993 自行车车架 QB/T2184 自行车铝合金件阳极氧化技术条件 QB2191 自行车反射器 GB191 包装储运图示标志 四．电动车检验标准正文 电动自行车成车检验标准 项目分类 项目及技术要求 出厂检验 周期检验 鉴定检验 否 决 项 1、最高车速:电动自行车最高车速应不大于20Km/h. × √ √ 2、制动性能:电动自行车以最高车速电动骑行时(电助动的以20Km/h的车速电动骑行),其于态制动距离应不大于4m,湿态制动距离应 不大于15m. × √ √ 3、车架/前叉组合件强度: a.重物落下:经重锤以180mm 高处垂直落下不应有裂纹;前、后轴中心线之间永久变形量不大于40mm. b. 组合件落下：在鞍管处荷重70公斤，自由落下冲击两次，不应有肉眼能见之裂纹。 c.振动强度：经10万次（男）或7万次（女）试验，车架/前叉各部位不得有破损，明显变形或松动。 × √ √ 重 要 项 目 整车质量（重量）：电动自行车的整车质量（重量）不应大于40公斤。 × √ √ 脚踏行驶能力：电动自行车必须具有良好的脚踏骑行功能，30分钟的脚踏行驶距离应大于7公里。 × √ √ 3、续行里程：电动自行车一次充电后的续行里程应不小于25公里。 × √ √ 大骑行噪音：自行车以最高车速电动匀速骑行时的噪音应不大于62分贝。 × √ √ 电动机功率：电动自行车的电动机额定连续输出功率应不大于240瓦。 × √ √ 立管力矩：沿把立管中心线的方向对把立管施加一个108牛顿米的力矩，把立管不断裂。 × √ √ 把立管静负荷：对套在把横管上的施力装置加上一个2000牛顿的力 其方向与把立管体轴线成45度角，把立管不断裂。 × √ √ 把横管和把立管的力矩：把横管两端同时加上220牛顿的力，把横管想对于把立管应无转动。 × √ √ 把立管和前叉立管的力矩：对把立管/前叉的夹紧装置施加一个25牛顿米的力矩把立管相对前叉立管应无转动。 × √ √ 10.车轮静负荷：在轮辋上某点施加178牛顿的力，经一分钟其任何零部件不允许有断裂；挂重点的永久变形不地超过毫米。 × √ √ 11.车轮夹持力：前轮夹持力：沿前轮拆卸方向，在前轴上对称施加500牛顿的力，为时30秒前轴与前叉之间应无相对位移。 后轮夹持力：沿后轮拆卸方向，在后轴上对称施加1780牛顿的力， 30秒后，后轮在车架之间应无相对位移。 × √ √ 12.脚蹬间隙：地面距离：电动自行车应能向一侧倾斜25度而脚蹬上的任何零部件不触及地面。脚趾间隙：脚蹬到前轮胎泥板之间的间隙至少应为89毫米。 × √ √ 项目分类 项目及技术要求 出厂检验 周期检验 鉴定检验 重 要 项 目 13.鞍座调节夹紧强度：施加垂直方向的力，水平方向222牛顿的力，鞍座夹紧装置对于鞍管在任何方向上都不应有转动而鞍管对于车架不 应有转动。 × √ √ 14.绝缘性能：电动自行车应对其电器系统采取防雨措施。系统的所有接线均不应裸露，电动自行车的车体和电器部件的外壳均不应带电， 其绝缘电阻值不应小于2兆欧姆。 √ √ √ 15.蓄电池的标称电压：蓄电池充足电后，静放2小时，用直流电压表测量其标称电压，测量值允许比规定值标升15%。 √ √ √ 16制动断电装置：电动自行车应装有制动断电装置，在制动时应能自动切断电源。 √ √