导流明渠开挖施工方案.doc

导流明渠开挖施工方案 导流明渠开挖施工方案 PAGE PAGEPAGE 39 导流明渠开挖施工方案 导流明渠开挖施工方案 1 概述 导流明渠位于大坝右岸，总长约1130m，明渠底宽约34m，与泄洪闸结合运行，即围堰截流期间为导流明渠，后期水库建成运行后为泄洪明渠。 导流明渠工程开工日期为2009年8月1日，为满足业主提出的2010年12月底导流明渠底具备过水条件，要求导流明渠2区626m高程以下Ⅰ期的土石方开挖完成时间为2010年2月底，以便提前到2010年3月初下基坑进行砼浇筑。 1、主要工程量 本合同工程导流明渠土石方明挖工程量见表1-1。 表1-1 导流明渠工程开挖主要工程量（设计量）表 序号 工程项目 单位 数量 备注 1 土方明挖 m3 1319538 2 石方明挖 m3 3322965 2、交通条件 本合同涉及场内施工干线交通主要有1#~7#公路、江沟桥、跨明渠桥。目前除两座桥梁、1#、7#公路尚未开工外，其余交通目前均正在施工中。1#公路、7#公路和跨明渠桥包含在本合同范围内，由承包人自己负责设计和施工。2#公路已通车，5#公路还没有开工修建(水电五局)，本标出渣通道为开挖区→2#路→5#公路→江沟渣场。由于洪水、5#公路等原因，目前开挖不具备往江沟渣场出渣的条件。 2 开挖施工布置 道路布置 1、开挖区600 m高程以上道路布置 根据发包人提供的场内道路，为满足本合同工程开挖支护、混凝土浇筑、灌浆等交通要求，开挖初期4#公路只考虑行走履带设备，导流明渠开挖区内布置2条主要临时施工道路，其布置如下： （1）L1临时主干道路：从现有的2#公路（现已通车的枕头坝跨河、高程608 m）沿开挖边坡山体到达0+100桩号（26-26断面）、路终点高程680m，承担导流明渠开挖2区、3区626m高程以上开挖、支护施工等交通运输。L1临时主干道路长685m，路基宽，路面宽，泥结碎石路面，最大纵坡10％。由于设计优化，2区、3区开挖开口线位置高程大大降低，大部份位于陡坡上，2区L1临时主干道路段由开挖2~3级马道形成 （2）L2临时主干道路：从现有的2#公路（现已通车的枕头坝跨河、高程608 m）沿现有的大渡河一级台地往上游方向走，到达开挖1区：0-400桩号（4-4断面）、路终点高程 645m，承担导流明渠开挖600m高程以上开挖、支护施工等交通运输(同时利用1#公路)。L2临时主干道路长，路基宽，路面宽，泥结碎石路面，平均纵坡3%，最大纵坡10％。 L1、L2临时主干道路布置具体见图ZTB-SG-2009-001-09-01 新建开挖区内临时主干施工道路特性见下表2-1。 表2-1 L 道路 编号 长度（m） 路基宽度（m） 路面宽 度（m） 最大 纵坡 路面结构 起点位置高程 终点位置高程 L1 685 12％ 泥结碎石 2#公路沿608m 桩号0+、680m高程 L2 1244 8％ 泥结碎石 2#公路，608m 桩号0-400、645m高程 2、600m 导流明渠EL600m L3道路：将子围堰加宽，起点接子围堰堰顶高程，再沿子围堰背水边坡向下延伸至导流明渠底板高程，主要为3区、2区开挖提供交通，开挖完成后作为混凝土浇筑运输道路。 L4道路：将子围堰加宽，起点接子围堰堰顶高程，沿纵向围堰背水边坡向下延伸至导流明渠底板高程，主要为基坑消力池开挖提供交通，开挖完成后作为混凝土浇筑运输道路。 L5道路：起点接上游围堰堰肩1＃公路，起点高程，沿围堰背水边坡向下延伸至导流明渠底板高程，主要为基坑上游开挖提供交通，开挖完成后作为混凝土浇筑运输道路。 以上道路为开挖施工主干道，主干道随工作面下卧逐渐修筑延伸至底板，道路两侧边坡需进行防护，坡脚采用钢筋铅丝石笼进行护脚加固，施工道路内侧设排水沟。建基面内道路占压部分个别较深的部位采用长臂反铲退装挖除。EL600m高程以下边坡开挖道路具体布置情况见图：ZTB-SG-2009-001-09-02，道路设计参数见表2- 新建开挖区内临时主干施工道路特性见下表2-2。 表2-2 道路编号 长度（m） 路基宽度（m） 路面宽 度（m） 最大 纵坡 路面结构 起点、终点高程 L3 160 ％ 泥结碎石 599 m、581m L4 270 10％ 泥结碎石 599 m、 L5 160 10％ 泥结碎石 600 m、584m 以上L2临时主干施工道路为开挖区内出渣的主要交通道路，渣料运输车由L2道路运输到2#公路，再到5#公路，最后到达江沟渣场，按指定地点进行存放。 另外在导流明渠上方710m高程平台、截水沟旁靠山体一侧修建一临时施工便道，便于710m高程平台施工交通。 3、开挖区外道路布置 本标开挖区外出