高速铁路线路养护维修教学课件 第四章 高速铁路扣件作业.pdfVIP

高速铁路线路养护维修 目录 Contents 4.1 有砟轨道扣件作业 4.2 无砟轨道扣件作业 4.3 扣件的修理及维护 4 . 高速铁路扣件作业 钢轨扣件是现代轨道结构不可或缺的组成部分，特别是对于无砟轨道，其结构弹性主要来 自扣件系统。高速铁路扣件系统是保持轨道状态稳定的关键部件，加强高速铁路扣件的安装 与维护，确保线路整体框架的稳固和设备状态的良好是工务养护维修的重要工作之一。 钢轨扣件的作用是保持钢轨的正确位置，防止钢轨纵横向位移，提供一定的轨道弹性，并 将钢轨所受的力传递给轨下基础。 轨道的几何不平顺是动态的，要通过调整轨下基础来调整，对于有砟轨道，可通过扣件和 道床来调整轨道方向和高低；对于无砟轨道，只能通过扣件来调整其不平顺。我国高速铁路 采用了多种扣件的形式，其中有砟轨道线路采用了弹条Ⅳ型，弹条Ⅴ型和FC型三种类型扣 件。无砟轨道线路采用了WJ-7型、WJ-8型、300-1型和SFC型四种类型扣件。 4.1 有砟轨道扣件作业 有砟轨道主要采用弹条IV型、弹条V型和FC型三种类型扣件，按轨下基础形式分为有挡肩 和无挡肩扣件，见表。 扣件类型 配套轨枕 弹条IV型扣件 无挡肩轨枕 弹条V型扣件 有挡肩轨枕 FC型扣件 无挡肩轨枕 有砟轨道扣件类型 4.1 有砟轨道扣件作业 4.1.1 弹跳Ⅳ扣件 弹条Ⅳ型扣件系统是为满足客运专线运营条件，针对铺设预应力混凝土无挡肩枕的有砟轨 道的线路条件，并依据 《客运专线扣件系统暂行技术条件》而设计的一种无挡肩无螺栓扣 件系统，是在原弹条III型扣件系统的基础上经多年深入研究和大量试验优化改进而成的。 4.1 有砟轨道扣件作业 弹条Ⅳ型扣件系统重点在以下几个方面得到优化完善： 对弹条 的结构进一步 橡胶垫板物理性能采 优化 ，降低其工作应 01 02 用UIC标准与国际接轨； 力，减小残余变形； 为实现轨距 的精确调 04 对零部件 的制造验收 整 ，绝缘轨距块号码 03 提出更高的要求。 按1 mm一级配置； 4.1 有砟轨道扣件作业 1. 弹跳Ⅳ型扣件部件组成 弹条Ⅳ型扣件 〔以下简称扣件）由弹条，预埋铁座、绝缘轨距块和橡胶垫板组成。如图所示。 弹条Ⅳ型扣件部件组成 4.1 有砟轨道扣件作业 1）弹跳 弹条分C4型、JA型和JB型三种，如图所示。一般地段安装C4型弹条，钢轨接头处安装JA和 JB型弹条，C4型弹条的直径为20 mm， JA和JB型弹条的直径为18 mm。JA型弹条防锈涂料为 灰色，与7号、8号和9号接头绝缘轨距块配用；JB型弹条防锈涂料为黑色，与10号、11号、 12号和13号接头绝缘轨距块配用。 弹条构造图 4.1 有砟轨道扣件作业 2）预埋铁座 该部件预先埋设于轨枕中，埋设精度应满足图的尺寸要求。 弹条IV型扣件系统