一级减速器设计.docVIP

初步设计  带式运输机上的一级闭式圆柱齿轮减速器。 1） 运输机连续单向运转，工作负荷平稳，空载起动。 2） 运输机滚筒效率为0.96，滚动轴承（一对）效率 n =0.98-0.99 。 3） 工作寿命10年，每年300个工作日，每日工作 16小时（大修期3年）。 4） 电力驱动，三相交流电，电压 380/220V 5） 运输容许速度误差为5%2. 3. 原始数据 传动系统方 （一级展开式 器带式运输机 图） 、 电动机 21 编号 D— 11 运输带拉力~F 850 案的拟定 圆柱齿轮减速 的传动示意 的选择 按照工作要求 三相鼠笼异步 列，额定电压 1.电动机的容 电动机所需的 工作机所需工 因此 由电动机至运输带的传动总效率为 式中：1、2、3、4、5分别为带传动、轴承、齿轮传动、联轴器和 滚筒直径D（ mr） 运输带速度V (m/s) 500 2.00 和条件，选用 电动机，Y系 380V。 量选择 工作功率为 作功率为  滚筒的传动效率。 取1=0.96 , 2=0.98（滚子轴承），3=0.97（齿轮精度8级，不包括轴 承效率），4巾99（齿轮联轴器），5=0.96，贝S 2. 确定电动机转速 滚筒轴工作转速为 取V带传动的传动比i；=2~4，一级圆柱齿轮减速器传动比i2=3~6 , 则总传动比合理范围为ia=6~24，故电动机转速的可选范围为 3. 电动机型号的选定 4. 计算传动装置的运动和动力参数 由电动机的型号 Y132M2-6满载转速nm=960r/min 1. 计算总传动比 总传动比 2. 合理分配各级传动比 由式 式中i。、i分别为带传动和减速器（齿轮）的传动比。 为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步取i。=28，则减速器传动比为： 3. 各轴转速、输入功率、输入转矩的计算 各轴转速 I 车由 m 二匹二96。=342.86r/min 10 2.8 H 车由 血=ni W 960 76.36r/min 11 i0 i1 4.49X2.8 滚筒轴 n^ = n^ = 76.36r / min 各轴输入功率 I 车由 R 二 Pd oi 二 Pd i=4.5 0.96 =4.32kW H 车由 二 R 12 二 R 2 3 二 4.32 0.98 0.97 二 4.11kW 滚 筒 轴 P皿二 Ph 24 5 2 4 =4.11 0.98 0.99 =3.99kW （I ~川轴的输出功率则分别 为输入功率乘轴承效率 0.98.） 各轴输入转矩 电动机输出转矩 I轴 T］二Td i° 01 二Td io i =44.77 2.8 0.96 = 120.34N m n 轴 ★ = Ti ii * =Ti h 2 3 =120.34 4.49 0.98 0.97 =513.63N m 滚筒轴 （I ~川轴的输出转矩则分别 为各轴的输入转矩乘轴 承效率0.98.） 运动和动力参数设计结果整理于下表： 二、传动件设计计算 1.带传动设计（普通V带） P = 4.5kW, n1 = 960r / min, i = 2.8 ; 工作寿命10年,每年300个工作日，每日工作16小时； 单向运转，工作负荷平稳，空载起动。 确定计算功率Pc 由教材P218,表13-8查得工作情况系数Ka =1.2,则 选择V带型号 根据 Pc =5.4kW，n^960r/min，由教材 P219,图 13-15 选取 A型。 确定带轮基准直径d1 d2 由教材P214，表13-3，A型V带带轮最小直径dmin = 75mm，又根据图13-15中A型带推 荐d1的范围及下表三，取 d1 = 140mm，从动轮基准直径 d^id^2.8 140 = 392mm， d 71CC 由表三，基准直径系列取 d2 = 400mm。传动比i—1 = —2二 =2.86，传动比误差为 n2 d1 140 2.86 -2.8 100% =2.1% ::: 5%，故允许 2.8 验算带的速度 带速在5~25m/s范围内，合适。确定中心距a和V带基准长度Ld 0.7(* d2)乞 a0 三2(d1 d2) 378 =0.7 (140 400)乞 a0 乞 2 (140 400) =1080 则初取中心距a0 = 420mm 初算V带的基准长度 兀 (d2-dj2 L°=2a° d2) 2 — 2 4a° 查教材P212,表13-2，对A型带选用Ld . 1800 mm 再计算实际中心距 a : a0 -Ld = 420 1800― 二 437.52mm，取 a = 460mm 2 2 验算小带轮上包角：1 冷=180 - 匹 虫 57.3 =180 _400 -140 57.3 =147.61 120 合适。 a 460 确定V带根数 由 d1 =140