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焊接技术在汽车钣金维修中的应用 一、汽油箱的焊修 汽油箱是用低碳钢板制成。常见故障有两个，一是由于长久使用，汽 油的腐蚀及撞击造成油箱漏油， 二是汽油箱里进入的脏物较多， 经常 堵塞油路，清洗不净，需彻底解决。 1．焊前准备 清洗汽油箱，其方法是：将残存的汽油倒出，用 70－80℃热水加火 碱 ( 氢氧化钠 ) 冲洗 2－3 次。第一次冲洗时，将油箱注入 1 ／2 碱水， 打开一个油箱中的孔盖， 前后左右各种角度冲洗 10min 后倒出。 第二 次冲洗倒人 1 ／3 的碱水，按上述方法清洗 10min。第三次是用清水 冲洗掉碱水， 打开所有孔盖， 连续冲洗 10min 后自然控干或用压缩空 气吹干，然后就可以进行焊接。 2．确定焊接方法 (1) 如果是腐蚀性漏油，要查清漏油周围的腐蚀面积，方法是用尖锐 利器在腐蚀处周围试探， 确定出施焊部位， 最后用小弯剪刀去掉腐蚀 的钢板，再选 1.Omm厚冷轧钢板，按剪去的形状裁好，再对口进行焊 接。 (2) 对于撞击性伤裂的油箱，用錾子切掉凹陷部位，然后将切掉部分 平整如初，吻合到一块后进行焊接。 (3) 如果是因为油箱太脏，目的是清洗油箱，在油箱的底部中心部位 开一个 15cm×15cm的方孔 ( 孔开的小了清洗不方便， 孔若偏向左右都 会遇到油箱隔板， 孔开在上面因空气原因使焊接部位易生锈， 造成汽 油冲刷铁锈而污染油箱 ) 。用手拿硬刷伸人油箱内清除油箱中的沉积 杂物。待清理干净后，把去掉的钢板四周平整，把油箱开口校平，二 者吻合后焊接。 无论确定那种方法焊接， 焊前都要把焊缝周围的油漆 清理干净后再施焊。 3．焊后处理 焊接完毕后，最好用汽油进行试验是否渗漏，因为汽油的渗透力强。 如果有渗漏，就重复 1 过程，然后在渗漏处进行焊补。如果汽油试验 10min 后仍无渗漏出现，说明焊接成功。清理焊缝及周围脏物，然后 给焊补处及四周刷或喷上与油箱相同的漆，汽油箱即可启用。 二、排气管、消声器的焊修 1．损坏原因 排气管和消声器由于高温和振动， 泥水的腐蚀， 各连接部位及消声器 外壳容易损坏、锈蚀。 2．焊修方法 (1) 如果消声器破裂严重，其外壳有两处以上的成片锈蚀，应予更换 新件。 (2) 如果消声器外壳只有一处锈蚀，其他部位完好无损，可将锈蚀部 位切割掉，按其形状用 1.Omm厚钢板进行焊补。 (3) 如果是排气管某一段管子锈蚀，应割掉损坏部分，用 1.2mm厚钢 板卷成同径管后进行补焊。 (4) 在割掉锈蚀部分后，要用小木棍敲打遍消声器外壳，然后倒出筒 内的积炭，清理干净积炭以后再进行焊补。 三、气焊修复车身钣金件裂纹 车身钣金件的裂纹多用 C02气体保护焊修复， 但对于不太重要的部位 或受限于设备条件时，也使用气焊予以修复。 用气焊修复车身钣金件时，应选用 HO—06 型焊炬配以 3 号焊嘴，使 用直径为 2－2.5mm的低碳钢焊丝，火焰调节为中性焰。 施焊前应将裂纹变形的金属板复位、 对齐， 如果是通长裂纹还应先将 端部固定焊上一点。对裂纹的焊接也遵循“由内向外”的原则，即从 裂纹的止点起焊， 逐渐将焊道引向裂纹的另一端 ( 构件的边缘 ) 。操作 顺序如图所示。 当裂纹较短时，可沿裂纹走向一次焊到边缘。当裂纹较长时，亦应按 50mm的间距先行定位焊接。定位焊的焊点超过三段以上时，应采用 分段的方法逐一焊接。 这样，可以防止因焊缝温度过高而引起熔池塌 陷，同时也能减少高温给构件造成的热变形。焊接过程中，如发现构 件裂纹两侧的金属板件错位，应借助手锤、垫铁等工具将其敲平。 当需要在一块较大金属薄板上焊接单一裂缝时，