港口物流考试内容参考.pdfVIP

1. 信息化对港口物流发展的重要性 港口是物流运动的重要汇接点，是地区和国家间物资交换的枢纽，因此，信息对于港口具有重要的作用。 1、港口是信息的汇集地。据估算，每一笔实物交易产生十次以上的信息交换，由此可知，港口也是信息汇 集的口岸。 2、港口对物流信息的通畅与否起到关键作用。庞大的货物集散运动带来密集的信息流量， 对信息流的处理 方式和效率会影响港口的运作效率、货物的在港周转时间和整个社会的运作效率。 3、港口的信息处理环节多。信息要在这众多的部门和企业中交换，任何一处的信息处理延迟，都会影响外 贸货物的进出港速度，进而影响各方的经济利益。 4、港口信息系统是社会物流大系统的重要组成部分。对于我国来说，港口是发展现代物流业的重要平台， 而信息系统是现代物流业的主要技术支撑。可以说，没有现代信息技术，现代物流就无从谈起。因此，港 口的信息系统也就是社会大物流系统的重要组成部分。 5、港口的信息具有经济晴雨表的作用。 通过对港口货种结构信息的分析， 可以发现一个地区或国家产业结 构的变动趋势；通过对单位重量货物价值信息的深入挖掘分析，可以发现一个地区或国家的经济发展现状 和趋势， 等等。这些信息不仅对工业企业和宏观调控有作用， 对于港口发现新市场， 制定经营方向和战略， 调整港口功能布局和建设规划，都具有重要的作用。 2. 港口商务管理的内容及重要性（看书 P148-P166） 3. 我国保税物流的发展及趋势（ P200-P206） 3.1 保税物流， 是指保税状态下货物在保税监管区域、 场所或网点间的流通， 包括保税货物在供应销售链上 的采购、存储、简单加工、增值服务、检测、维修、配送、分拨、分销、运输、流转、调拨等行为，不含 加工贸易企业生产链上的物流和传统的口岸通关物流。 3.2 保税物流的发展是随着保税区的改革和发展而发展的， 目前中国的保税区的发展主要经历了传统的保税 区阶段和保税区区港联动阶段，相应的，保税物流也经历了两个阶段，即传统保税物流阶段和区港联动后 的保税物流阶段（现代保税物流阶段）。传统保税物流阶段是从上世纪 80 年代初至 2002 年，现代保税物 流阶段是从 2002 年至今。 3.3 保税物流的发展趋势 海关将稳步推进保税物流监管制度改革，逐步建立起具有中国特色的海关保税物流监管体系；构建以保税 港、保税物流园区为龙头，以保税物流中心（ A、B 型）为枢纽，以保税仓库、出口监管仓库为星罗棋布网 点的多元化保税物流监管体系；推进出口加工区、保税区、跨境工业园区等海关特殊监管区域改革，实现 全国范围内多层次、 完整的保税物流网络； 创新保税货物更便利流转机制， 实现保税物流监管区域、 场所、 网点间的联动发展；优化保税物流监管程序流程，强化风险分析监控作用，加强实际监管力度；逐步建立 和完善保税物流企业申报制度、保税物流税收担保机制和企业分类管理机制，推进企业自律和综合治理。 总之，未来的保税物流在监管方式上将更加灵活、高效；在功能服务上将逐步与国际接轨，适应我国外向 性经济快速发展对保税物流发展的需求。 4. 港口发展与港口经济腹地的关系 4.1 港口不仅为腹地提供运输服务，更重要的是对腹地产生强烈的辐射作用，港口利用腹地能够通过陆上 交通网络，吸纳和集聚陆向经济能量，又可以通过海上大通道，更容易超越地理的空间界限，大跨度地直 接参与国际经济大循环，在世界范围内吸纳和集聚生产力各要素。腹地利用港口运输的优势，可大力发展 进出口贸易、加工贸易，促进腹地与世界经济的融合，带动腹地经济的发展，使腹地经济更具生命力。因 此，港口与腹地区域之间这种天然的“血缘”关系是密不可分、不可或缺的。按照“海陆一体化”的开发 思路，以港口为中心，城市为载体，腹地为依托，运输为动力，产业为支撑，推进沿海工业化进程 , 实现临 港经济与腹地经济的互动发展。 4.2 港口腹地与港口间存在着相互依存、 相互作用的关系： 腹地经济越发达， 对外经济联系越频繁， 对港口的运输需求也越大，由此推动港口规模扩大和结构演进；港口的发展又为腹地经济发展创 造条件，可促使港口腹地范围的进一步扩展。港