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混凝土桥梁病害成因与养护 1、前言 随着现代工业的日益发达， “ 工业三废” 造成的污染严重，使得混凝土腐蚀现象更加 突出， 使许多桥梁结构因腐蚀等达不到设计使用年限就提前报废给社会带来巨大的经济损 失和负担。例如广东某斜拉桥 1 9 9 5 年的拉索坠落事故虽未造成大的灾难，但却给桥梁的 防腐与安全运行敲响了警钟；北京的西直门旧桥使用了仅仅 1 9 年被迫拆除改建。因此，桥 梁腐蚀 的治理与防护已成为当今矿山的重点工作 。 2 、矿区桥梁运行现状 金堆城矿区位于东秦岭山系南缘， 隶属华县金堆镇， 矿区道路北在水岔与华金公路相接， 南至石可村， 约 1 8 k m 范围内建有 2 6 座混凝土桥梁， 主要有拱桥和简支梁 ( 板 ) 桥两种， 其中混凝土拱桥 1 座钢筋混凝土简支梁 ( 板 ) 桥 2 3 座， 2 座单跨 T 型梁简支梁桥， 桥梁横 向坡度约为 1.5 ％，纵向坡度 1％～ 2 ％。大部分桥梁建于上世纪 6 0 年代 ,少数为 8 年代修 建,个别为新建。 2 、 1 外观检查 桥梁外观病害主要出现在桥面、桥头部位。 ( 1 ) 桥面结构：人行道及护栏有不同程度破损桥面排水系统不完善，大部分桥梁汇水 孔堵塞，排水不畅，桥下简支梁 ( 板 ) 间普遍存在渗水现象 ( 白色渗水痕迹 )。 ( 2 ) 桥梁上部结构：大部分完好，未发现主要承重构件损坏。部分简支梁 (板 ) 桥梁上 部结构构件表层混凝土老化脱落。 较严重的是由于桥台下沉导致上部结构产生变形， 简支梁 ( 板) 下沉出现明显的倾斜，桥梁中间部位凸起， 桥面开裂，如 1 5、 1 6 桥。 1 4 混凝土拱 桥上部部分构件出现严重破损。 ( 3 ) 桥梁下部结构 (墩、台 )：下部结构总体较好，未有重大破损变形。部分跨河桥的桥 墩表层混凝土老化脱落严重，部分桥墩基础有冲刷侵蚀现象如 l 7 、2 6 、2 7 桥；部分桥台 破损严重， 影响到上部结构的稳定性， 如 6 # 桥；有的桥台出现较严重的沉降导致上部结构 变形，如 1 5 、1 6 桥。 ( 4 ) 伸缩缝： 大部分简支梁 (板) 桥的伸缩缝均存在不同程度的变形， 张开裂缝较大 ( 最 大约 4 c m) ，周边混凝土老化脱落。 ( 5 ) 支座：大部分简支梁桥的支座已破损。 2、2 混凝土抗压强度 采用回弹仪分别测定桥梁的桥面、 上部结构、 下部结构的表面混凝土抗压强度， 桥面系 均值 2 68 M P a ，上部结构 3 2 ．4 3 MP a ，下部结构 2 9 ． 9 8 MP a，满足规范要求： 2 6 桥 梁的混凝土抗压强度 2 0MP a 达不到规范要求，需进行加固处理，主要问题集中在桥面混 凝土脱落及跨河简支梁 (板 )桥梁的桥墩表面混凝土脱落。 3 、桥梁病害成因分析 3、 1 水质分析 矿区桥梁主要是跨越西川河、 东川河及其下游文峪河， 水质化学分析 (见表 1、表 2 ) 表 明： p H 值偏弱酸性， 含有大量 SO 一 ， 对混凝土有结晶腐蚀。 矿区地下水属上层滞水类 型，主要受大气降水补给，地下水呈弱酸性 ( 见表 3 ) ，p H= 6.18— 7 ．0 ，对混凝土结构有 微腐蚀性，对钢筋有微腐蚀性。 3 、2 大气质量分析 大气质量监测数据见表 4