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塑膠部技術手冊~目錄~第一篇:原料第二篇:模具第三篇:射出機第四篇:成型技術第五篇:工業安全第一篇:原料簡介好產品~目錄~概述塑料的基本分類原料熔體指數(MFI)溶膠的流動狀態分析塑膠原料色差色差標準色差與原料色差與烘料溫度塑膠原特性簡介 常用塑膠簡介塑膠原料趣味小知識一.概述塑料的基本分類1.定義 塑料:一種以合成或天然的高分子化合物為主要成份在一定的溫度和壓力條件下可塑制成一形;狀當外力解除后在常溫下仍能保持基形狀不變的材料.2.分類標准化學結構分: a.聚烯烴類 ;b.聚苯烯類; c.聚胅胺類; d.聚脂類; e.聚醚類; f.丙烯脂類結晶形態分: a.結晶性塑料 b.無定形塑料物理化學分: 熱塑性和周性兩种 按用途分: 通用塑料和工程塑料.3. 按用途分類通用塑料:PS.PMMA .PP.PE.AS等工程塑料:PVC .POM .PC .PPO .PBT .ABS.等原料熔體指數(MFI) 1原料熔體指數(MFI)值選用一般原則.1)注塑用的指數值一般選擇在1-10(g/min)之間, NB選用為成品=2.8(g/min),原料=2.2(g/min).2)小產品,結構簡單而強度要求較高時,熔體指數選稍小數值較適宜.3)大產品,結构(產品)復雜,簿壁流程長的制件,通常選稍大數值較適宜. 2 MFI值測試原理.在MFI測試儀的加料桶內,加入一定的膠粒,在一定的壓力和溫度下,在一定的時間內從測試儀內流出的熔膠重量來衡量 3 小知識.MFI值過大會造成強度小, MFI值大,則一般此聚合物的分子量小,膠体表觀粘度小,流動性好溶膠的流動狀態分析一1.)在流道中流動狀態 因熔膠體在流道中為層流(各質點以平行向前運動),又由於液層之間粘性阻力和管壁摩擦力,使相鄰液層之間存在速度差: 所以其速度分布圖為 ~膠体在膠道中的流速分布~2.從中得到的啟示因為靠近流道側壁流速較慢又溫度低所以此時在調試時,應將第一段的速度調低一點,目的是讓冷料充分進入冷料穴,這樣的做法可以有以下的效果: A) 避免模穴較弱部位的變形. B) 減少澆口部位的噴痕. C) 減少在澆口部位的焦痕或焦點.溶膠的流動狀態分析二3. 小知識未端效應/熔體破碎1 )在流道端口處由於膠体恢復彈性,所以出現膨脹而且脹至比流道口徑要大,膠口徑變粗( 流道愈短愈粗現象愈明顯.)------ 可聯想模具膠口的設置相關知識. 2)在射速達到一定值時,流體表面顯粗糙狀,速度愈大,愈粗糙,甚至不能成流,很快斷裂,這種現象稱為熔體破碎.----- 射膠速度達到一定高度時也會出現此現象,此時會出現噴痕與熔結不良,結构机械性能減弱的后果.塑膠原料色差一1.色差標準 1).色差三要素+b黃+L亮-a綠+a紅-L暗-b藍 2).色差檢驗判定標准塑膠原料色差二2.色差與成型/原料在成型塑膠產品時,其產品色差與原料有直接的聯系其主要表現在以下幾個方面:1.色差與來料膠粒的關系. 由于成型產品原料膠粒來料批號變化頻繁,各批號之原料色差都有不一致之現象,如有的來料色差偏藍,有的來料色差偏紅,如此等等:因此我們在驗收來料時(試料)一定要將試料產品與原有客戶Sample對比色差以及光澤.只有在色差與光澤完全ok以及無其它問題時方可認為來料ok.2.色差與料管溫度的關系. 通常來料色差與料管溫度存在如下關系;料管溫度越高時,色差a值大偏紅,b值大偏黃,L值小偏暗.但在成型過程中也有相對特殊的例子,因此在成型時還應以模溫來配此進行調試色差問題.模溫越高L值變為負變暗,a,b變化不大.3.色差與烘料溫度的關系. 通常來講,色差與烘料溫度也有較為直接的聯系:塑膠原料色差二如PC/PA透明料,烘料溫度過高及時間過長,則顏色會變黃或變黑,成型後之產品透明度變差. 如ABS料,烘料溫度過高或時間過長,則會導致產品變黃以及性變差等. 因此我們在成型產品前一定要在開機前3-4小時將原料預烘至干燥而不能過長時間烘烤及過高溫度烘烤,以免導致產品色差跑掉而不良. 但在成型時料管溫度過高則會出現一些相應品質問題,如產品性能變差,產品包風(排氣不良)等等.因此我們在成型時產品色差主要來源於原料來料問題,成型方法控制只能起到輔助的作用.常用塑膠簡介一.PC料 PC塑料俗稱為防彈玻離膠,具有良好的韌性及耐衝擊度,此類原料吸溫性較強,所以生產前的干燥溫度較高1000C-1200C烘烤4H-8H,原料未充分干燥會使產品機械性能變劣導致產品破裂,另PC透明本色原料,如烘烤溫度過高或烘烤時間過久,還會導致原料出現顏色變黃現象,料管的溫度使用范圍一般在2500C-3000C.此類原料生產中對模溫的要求比較高,模溫過低會導致塑膠流動性較差,產品不易飽模,外觀品質難以達到要求,也會導致日後產品破裂及衝擊強度降低,但模溫使用太高時,產口不能很快冷卻