北京师范大学企业战略管理提要.pptxVIP

企业战略管理提要;一、战略管理的基本涵义与特征;（一）战略管理的基本涵义; ;（二）战略管理的基本特征;战略性思维的内容主要有以下几点：;二、战略分析与制订;I．企业外部环境分析;（二）经济环境因素分析;（三）社会文化环境因素分析;（四）科技环境因素分析;2．企业的科技环境因素;IB．企业微观环境分析;潜在进入者;l.　买方对行业内的影响; 2．供方对行业内企业影响 ; 3．替代品威胁;4．新加入者的威胁; （4）产品差异。 （5）资金需求。 （6）顾客的转换成本。 （7）进入分销渠道的难易程度。 （8）预期的市场增长率。 （9）行业内企业已受到政府政策保护。 （10）预想的报复。 （11）退出屏障。; ; 5．行业内企业的竞争;; A．替代产品带来的压力; 另一方面的竞争来自水陆???输商。当然，在2，400公里以上的中、远程航线上，水陆运输对空运构不成威胁。但是，就短程航线而言，水陆运输的地位不可轻视，尤其是在1，500公里以下的航线。; （2）度假旅游业务。与商业联络业务相比，在度假旅游业务方面可以替代空运的方式就更多了。由于度假旅游对于世界上大多数人来说是一个奢侈品，因此，主持这一市场的航空公司必须提醒自己：本公司正在与其他的奢侈品和服务供应商竞争。航空公司有三件事要做：一是说服顾客乘坐飞机旅行；二是想办法让顾客选择本公司；三是诱导顾客飞向该航空公司航班所到之处。 ; ;B．供应商(供方)的争价能力; ;举例：与国航有关的供方 ; 3．航材公司 中国航空器材总公司隶属于民航总局，全权代表中国各航空公司对外采购飞机，实际上是中间商的角色。 4．飞机发动机公司 目前世界上飞机发动机制造公司仍保持三足鼎立之势。美国的通用电器公司、普惠公司和英国的罗·罗公司长期以来竞争激烈。 5．机上供应品制造商 机上供应品包括餐食、纪念品、报刊杂志等物。 6．劳动力“组织” 在国外，航空公司的高技术雇员(飞行员、机务维修员等)、普通员工大多数有自己的工会。欧美这一类的工会的力量很强大，例如泛美航空公司的破产与工会的不合作有很大关系。从国内航空公司的长期发展看，人力资源管理方面的主要问题有两个：一是缺乏经营管理人才；二是员工素质跟不上发展要求。; ;C．买方的议价能力; ; ;D．进入者的威胁; ;E．产业现有企业间的竞争的特点; 2．国际空运市场上的竞争要素 从管制性的国际空运市场到放松管制下的国际航空运输市场，竞争要素的作用也有很大差别。在前一个市场上，政府保持着强有力的控制权，公众利益被摆在第一位；在后一个市场上，政府不再控制或很少控制航空公司的运营，利润被当成主要目标。 在国际航空运输市场上，竞争的本质是政府的专制的权力。这种权力可用来制定规章、制定法律、调整竞争要素以利于国有航空公司。国际航空运输市场上的竞争要素共有六项：运价、航班频率、市场准入、设备、服务、广告。 ;F．在航空运输业中政府的力量; 3．延伸的竞争者 国内大多数中小航空公司的后台或是国家有关部委，或是某些地方政府，此时政府直接加入了现有航空公司之间的竞争；当中央和地方两级政府联合出资兴办机场时，政府扮演的是供方的角色；当政府通过宏观调控政策鼓励发展高速公路和铁路时，它是在扶植航空运输的替代品；邮政当局与航空公司签订航空邮件合同，有关部委还通过红头文件规定出国公干者必须乘坐中国民航班机(很多外国政府规定政府官员出国须乘本国国旗航空公司的航班)，此刻政府充当的是买方的角色；不少地方政府一直保持着办航空公司的高昂热情，他们正做着培养航空运输市场进入者的事情。。 4．军事指挥者 例如在海湾战争期间，美国的航空公司就为美军运送了大量的人员和装备。 ;II．企业内部环境分析;;IIB．内部环境的分析内容?;（二）产品线及竞争地位;（三）生产设备状况;（四）市场营销能力;（五）研究与开发能力;（六）管理人员的数量及素质;（七）职工的数量及素质;（八）组织结构;（九）过去的目标和战略;三、战略选择及评价;（一） 稳定发展战略; ;;（二）发 展 战 略;1．集中生产单一产品或服务的战略; ; ;2．同心多样化战略;3．纵向一体化战略; ; 纵向一体化战略的风险： （1）由于纵向一体化使企业规模变大，要想脱离这些行业就非常困难。此外，由于规模大，要使企业的效益有明显的改善，就需要大量