xx车站工程三轴搅拌桩地基加固施工组织方案.docx

WORD格式可编辑 WORD 格式 可编辑 专业知识整理分享 专业知识整理分享 xx 车站工程三轴搅拌桩地基加固 施工组织方案 目录 一、 编制说明 1 编制依据 1 编制内容 1 二、 工程概况 1 工程位置 2 设计概况 2 周边环境条件 5 工程地质及水文 7 三、 施工总体部署 9 施工总体目标 9 施工平面布置 10 四、施工进度计划 ......................................................... 12 五、施工准备及资源配置 ................................................... 12 人员准备及配置 12 机械设备准备及配置 13 物资准备及配置 14 技术准备 14 六、施工方法及技术措施 ................................................... 14 七、质量、技术保证措施 ................................................... 24 组织保证措施 24 制度保证措施 24 技术保证措施 26 施工控制措施 29 雨季施工保证措施 32 八、安全及文明施工保证措施 . ............................................... 32 安全保证措施 32 文明施工保证措施 35 九、环境保护措施 ......................................................... 35 十、施工常见问题处理措施以及施工注意事项 .................................. 36 十一、附图 ............................................................... 36 编制说明 编制依据 招标文件及总承包合同的有关规定； xx 市轨道交通 5 号线工程施工设计图纸； 本工程涉及的相关技术规范、规程及标准； 《建筑基坑支护技术规程》（ JGJ120-2012） 《建筑地基处理技术规范》（ JGJ79-2012） 《软土地基深层搅拌加固法技术规程》（ YBJ-225-2001） 《建筑基坑工程技术规程》（ JGJ120-2012） 《地下铁道工程施工及验收规范》（ GB50299-1999）（ 2003 年 版） 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（ GB50202-2020） 《建筑机械使用安全技术规程》（ JGJ33-2012） 《xx 轨道交通五号线岩土工程勘察报告》 国家现行其他技术规范、标准及 xx 市现行相关规范、标准及文 件，以及 xx 轨道交通股份有限公司下发的有关“技术规定”和“质量检验评定标准”； 类似相关工程施工经验及我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力。 编制内容 本方案根据工程特点、场地周边环境，按照三轴搅拌桩相关技术标准 规范以及业主下发的若干规定和标准编制，本方案适用于 xx 轨道交通五号线工程土建七标 xx 站地下连续墙槽壁加固和主体基底加固。 一、 工程概况 WORD格式可编辑 WORD 格式 可编辑 2.1 2.1 工程位置 xx 站为 xx5 号线工程第十四座车站， 位于滇池路正下方， 东侧紧邻下 穿滇池路箱涵，采用地下二层岛式车站形式。滇池路道路红线宽 60m。xx 车站设计起点里程 DK14+481.983，设计终点里程为 DK14+660.933，车站 总长 178.95 米。车站主体结构采用明挖法施工，车站附属在车站主体施 工完成后，采用明挖法施工。车站基坑主体采用 800 厚连续墙 +内支撑的 围护形式。车站设置 4 个出入口 ( 其中 1 个为预留出入口 ) 、2 个风亭组。 设计概况 图 2.1.2 xx 站位置图 本站采用直径 850@600m三m轴搅拌桩对土体进行加固，以加固基坑被动区土体，并增强地基承载力。基坑扩大段受交通疏解围挡影响，局部不 能满足三轴搅拌桩槽壁加固施工条件，采用 Φ800@600三重管高压旋喷桩 进行槽壁加固。其中基坑地基加固采用满堂加固， 加固深度采取 3.5m、2.0m 两种形式。连续墙两侧进行护壁加固，加固范围为从地面以下 两种形式。连续墙两侧进行护壁加固，加固范围为从地面以下 30m。三轴 搅拌桩采用 P.O42.5 级普通硅酸盐水泥，基坑范围内加固为地面至基坑底 部为空桩，基坑底部以下 3.5 、20mm为实桩，地连墙槽壁加固 桩及三重管旋喷桩均为实桩。空桩水泥掺量 - 三轴搅拌 7%，实桩水泥掺量 20%（土体