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桥面铺装层裂缝处理方案 桥面铺装层裂缝处理方案 PAGE PAGE 4 桥面铺装层裂缝处理方案 桥面砼铺装层裂缝分析 及处理措施 PAGE 1 桥面砼铺装层裂缝分析及处理措施 桥面砼铺装层裂缝是“常发病”和“多发病”，是工程中普遍面临的难题。出现裂缝不仅有损外观、降低建筑结构的整体性和刚度，而且减少了抵抗荷载作用的能力，影响结构的持久强度。我部检查中发现桥面混凝土铺装层出现了不同程度的裂缝，指挥部、总监办、驻地办和我部领导高度重视，我部在详细调查的基础上，对裂缝的产生进行相关分析，并提出合理可行的处理措施。 一、原因分析 桥面砼铺装层的常见裂缝有干缩裂缝、纵向裂缝、网状裂缝和龟状裂缝。我部根据调查、研究主要从以下方面进行分析。 （一）混凝土原因 桥面铺装层混凝土标号是C50，属于高性能混凝土，而降低水胶质量比、掺用活性矿物掺合料以及外加剂等正是配制高性能混凝土的主要技术途径。但是低水胶质量比的混凝土能提供水泥水化的自由水分少,早期强度发展较快使自由水分的消耗也较快 ，因而在无外界供水的情况下更易产生自收缩尤其早期的自收缩加大,并导致开裂,继而影响混凝土的强度和耐久性。因此,在浇筑完混凝土后要及时采取有效的养护措施进行养生。 （二）桥面铺装层厚度不均匀 梁板顶面不平整，铺装厚度不均匀，砼界面摩擦力增加、新老砼变形不一致存在层间搓动现象，由此在过薄或厚薄交接处将成为薄弱断面，砼收缩时难以承受拉应力，直接受力情况下抗压能力不一致，从而造成薄弱断面处开裂。 （三）施工工艺 1、在桥面铺装层施工前，没有将梁顶面的油污、浮浆、松散混凝土、其他杂物等清除干净，降低了桥面混凝土现浇层与梁面之间的结合力，破坏了水泥混凝土层的整体性，受车轮的冲击和荷载的作用使桥面板产生裂缝。 2、在施工过程中，由于钢筋网片定位钢筋定位不牢固、支撑点较少，受施工人员人为踩踏、运输机具碾踏和混凝土的自重等因素影响，导致钢筋网片下沉，上保护层厚度过大，削弱了钢筋网的抗裂能力，使混凝土表面出现裂纹。 3、由于桥面铺装层采用的是C50高标号混凝土，泌水少、收缩大，砼很容易因失水，在浇筑完成后，养护不及时或养护时间不够，而造成混凝土表面开裂。 4、我部出现开裂的桥面铺装层施工时间是2014年年底，此时西藏地区气候干燥，早晚温差较大，风也较大，再加上养护不到位造成桥面铺装层表面出现裂缝。 二、处理措施 针对裂缝情况,本着处理不留隐患、不危及结构物安全,不因过多凿除砼而扰动铺装层的稳定,顾及铺装表面观感等原则,对现场裂缝进行了观察、划分，采用“封灌结合”的方法进行处理。具体处理方案如下: （一）细微裂缝处理 对于宽度小于左右的细微裂纹，开裂方向不规则者,只作表面封闭处理。即在桥面喷砂完毕后，面板清扫干净后撒一层热沥青铺设防裂基布作为应力吸收夹层，能降低路面表面应力，阻止水的进一步破坏，起到防水作用，并延缓水泥混凝土路面反射裂缝向沥青面层的传播。防裂基布是一种滚卷式聚丙烯隔膜，铺设在沥青面层与桥面铺装层之间，主要以分散结构层应力和防止基层裂缝反射为主要目的，并且起到良好的防水作用。 具有以下优点： 1、防裂基布具有防渗、防水、密封效果； 2、防裂基布铺设在桥面混凝土与沥青混凝土之间作为应力吸收层，能降低路面表面应力； 3、能良好连接上下结构层； （二）裂缝宽度较清晰及通缝处理 针对清晰的裂缝及通缝采用YJ-401灌浆树脂自动低压灌浆法进行处理。该产品为混凝土结构性微细裂缝灌浆处理专用树脂胶，具有树脂本体收缩小、强度高、韧性好、适应力强等特点，适用于灌补大于的表面裂缝。 1、材料配备 （1）按甲：乙=4:1的比例混合搅拌均匀即可使用。 （2）根据现场裂缝实际宽度与施工条件可以在环氧树脂混合液中加入适量稀释剂（如：丙酮、二甲苯或树脂专用稀释剂的方式进行稀释，以降低树脂粘度，易于灌注）。 （3）建议一次性配合量以不超过500g为宜，随配随用，初固24h，完全固化5-7天，如果一次性配胶量过多，初凝时间会相应缩短。 2、施工方法 （1）基层处理，确定注入口 喷砂完毕后清理裂缝表面灰尘，确保干燥牢固，按照15-20cm间距标出注入口，尽量位于裂缝较宽、开口较通畅的位置； （2）粘贴底座，封闭裂缝 采用YJ-400快干封缝胶在预先标出的注入口上粘贴底座，并沿裂缝表面涂刮YJ-400快干封缝胶，宽度5cm，确保封严； （3）配制树脂，连续注胶 按比例配制YJ-401灌浆树脂，直接吸入树脂到灌浆器中旋紧于底座上，松开拉手进行注胶。树脂不足可反复补充，直至注满全部裂缝。 （4）注胶完毕，拆除灌浆器，基层复原 注胶完毕应立即拆下灌浆器，用酒精浸泡