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见证取样监理实施细则 苏州市虎池路海绵改造工程编号：A.0.4 苏 B.1.4监理施行细那么〔见证取样〕内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作要点监理工作方法及措施工程监理机构〔章〕：专业监理工程师：总监理工程师〔签字、执业印章〕：日期：江苏省住房和城乡建立厅监制名目第一章工程概况一、工程工程概况二、工程工程特征其次章监理细那么的编制根据第三章工程见证取样监理施行细那么一、各级人员见证监理工作职责二、见证取样监理工作根本规定三、工程材料/构配件/设备进场审核监理工作要点四、工程质量试验审核检查监理工作要点五、原材料质量掌握措施和方法第一章工程概况一、工程概况及专业特点1.1.工程概况工程名称苏州市虎池路海绵改造工程工程地点苏州市金阊新城工程性质改建建立单位苏州市市政建立管理处设计单位悉地〔苏州〕勘察设计参谋有限公司监理单位苏州建筑工程监理有限公司质监单位苏州市建立工程质量监视站安监单位苏州市建立工程平安监视站承包单位昆山市华泰市政工程有限公司开工日期2018-5-30 开工日期2018-11-30工期天数185天质量目的合格中标价款约1847万元承包方式施工总承包1.2.工程设计概况1〕工程概况本工程为苏州市海绵城市试点建立工程，虎池路海绵改造工程位于海绵城市建立试点区内的金阊新城提标改造示范区，为金阊新城中部重要东西向贯穿性主干路，是串联平江新城内部物流区、行政商务核心区的重要通道。本次改造范围为黄花泾至金湾街，全长约3817 m。虎池路限于建立年月长远及建立理念因素，地块内存在局部绿化被破坏，根底设施布局不合理，与海绵建立理念不相符的问题。2〕工程内容依据海绵改造方案，道路工程改造主要内容为：〔1〕黄花泾~金业街段两侧人行道整体降低标高与车行道共板；〔2〕金业街~白洋街段两侧人行道不降低，北侧人行道调整横坡坡向至外侧绿化带；〔3〕人行道铺装更改为透水路面构造；〔4〕侧分带侧石更换为排水路缘石，〔5〕黄花泾~金业街段人行道树穴连通为绿化带分隔带，隔离行人与非机动车。1、平面设计道路中心线与现状中心线全都，采纳苏州独立坐标系统，按现状虎池路道路范围，拟合道路边线，人行道宽度可依据现场实际状况进展调整。2、纵断面设计道路纵断面设计标高为拟合现状道路设计中心线标高，高程系统为85年国家高程基准。3、横断面设计道路横断面安排维持现状。〔1〕黄花泾~金业街段道路现状路幅宽度50m，详细安排为：3.5m×2人行道+4m×2非机动车道+1.5m×2分隔带+11.5m×2机动车道+9m中央分隔带，两侧人行道降低至与非机动车共板，人行道坡向外侧绿化带，人行道横坡坡度采纳1.5%。〔2〕金业街~白洋街段道路现状横断面标准路幅宽40米，详细安排为：3.5m×2人行道+4m×2非机动车道+1.5m×2分隔带+11m×2机动车道，两侧人行道不降低，北侧人行道坡向外侧绿化带，西侧人行道坡向车行道，人行道横坡坡度采纳1.5%。〔3〕白洋街~金湾街段道路现状横断面标准路幅宽50米，详细安排为：3.5m×2人行道+4m×2非机动车道+1.5m×2分隔带+11m×2机动车道，两侧人行道不降低，两侧人行道坡向车行道，人行道横坡坡度采纳1.5%。本次设计范围内沿线桥梁人行道不降且横坡坡向维持现状坡向道路中心线，现状人行道及侧分带侧平石均翻挖新建，标高不降段人行道内侧采纳平、侧石筑边，标高低降段人行道内侧采纳平石筑边，人行道外侧采纳侧石筑边。标高不降段人行道内侧石及侧分带侧石均净高17.5厘米，桥梁段侧石净高30厘米，人行道外侧侧石与人行道标高全都，平、侧石均采纳砼材质。4、路基处理设计本工程为老路改造工程，路基处理范围主要为现状道路两侧人行道，现状老路沉降多年，路基已趋于稳定，老路基保存利用。先撤除原人行道路面构造至设计路槽底，然后对原地面进展碾压，要求压实度≥87％。，以上均为重型击实标准。人行道E0=25Mpa，土基顶面弯沉值3.08mm〔假设现状人行道宽度较窄且地下管线较多可不做此要求〕。以上为〔BZZ-100〕测试标准。取不利季节影响系数K=1.2。5、人行道路面构造设计5.1 人行道路面构造本次设计范围内现状人行道结合海绵改造方案整体翻挖新建，新建路面构造总厚39厘米，即：6cm 缝隙式透水砖3cm 中粗砂20cm 装配式透水基层〔顶面满铺透水土工布〕10cm 级配碎石〔顶面满铺双向土工格栅〕人行道铺装需与两侧已建地块广场铺装顺接，铺装坡度及范围可依据现场实际状况调整；道路与围墙间隔 ＜1m的应铺装至围墙边。依据海绵改造方案，雨水管道改造工程改造主要内容为〔1〕黄花泾~金业街段：A、人行道往下降