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汽车常用故障模式术语 汽车常用故障模式术语 PAGE 汽车常用故障模式术语 汽车常用故障模式术语: （1）损坏型故障模式 断裂：具有有限面积的几何表面分离的现象。如轴类、杆类、支架、皮带、 齿轮等零件的断裂。 碎裂：零件变成许多不规则形状的碎块的现象。如轴承、摩擦片、玻璃、 衬套、塑料壳罩等零件的碎裂。 裂纹：在零件表面或内部产生的微小的裂缝。 开裂：饭金件、或非金属件产生的可见裂缝。 点蚀：零件表面产生的点状剥蚀。如齿轮齿面、凸轮表面、挺杆等零件的点蚀。 烧蚀：零件表面因产生局部熔化而发生的损坏。如活塞顶、轴瓦、断电器触点 的烧蚀。 击穿：绝缘体丧失绝缘，致使通过的电流突然增大，出现放电现象，造成的损 坏。如分电器盖、分火头、电容、高压线等零部件的击穿。 变形：零部件在外力作用下改变原有形状的现象。如轴类零件的弯曲或扭转变形 拉伤：摩擦付相对运动时，沿摩擦表面滑动方向形成伤痕。如缸筒、轴瓦等的 拉伤。对于齿轮传动则称为胶合。 龟裂：零部件表面的网状裂纹。如离合器摩擦片、制动蹄摩擦片的龟裂。 压痕：零件表面产生的凹状痕迹。如十字轴颈表面出现的压痕。 （2） 退化型故障模式 老化：非金属零件随使用时间的增长或周围环境的影响，性能衰退的现象。 剥落：金属、非金属或油漆涂层以薄片状与原表面分离的现象。 异常磨损：运动零件表面产生的过快的非正常磨损。 （3）松脱型故障模式 松动：连接件丧失应具有的紧固力或过盈件配合失效。 脱落：连接件丧失连接而造成的零件分离的现象。 （4）失调型故障模式 压力失调：压力低于或超过技术条件的规定值。 间隙超差：触点间隙或配合间隙超出规定而影响功能的现象。 行程失调：操纵件或运动件未达到或超出规定行程而影响功能的现象。 干涉：运动件之间发生碰撞或摩擦的现象。 卡滞：另件在规定的运动轨迹上有间歇或受阻的现象。 (5）堵塞与渗漏型故障模式 堵塞：在管路中流体流动不畅或不能流动的现象。 气阻：汇集在管路系统内的气体、阻止了液体正常流动的现象。 漏气：气体从具有气压的系统内非正常泄出的现象。 漏油（水）：在油（水）密闭的管路及容器系统中，有油（水）成滴或成流的非正常漏出的现象。 渗油（水）：在油（水）密闭管路或壳体表面，有油（水）迹，但不滴落的现象. （6）性能衰退或功能失效型故障模式 性能衰退：在规定的行驶里程内，整车或总成的某些性能下降到低于技术条件规定的指标的现象。如整车动力性、经济性明显下降、离合器分离不彻底、转向沉重、制动跑偏、传动轴抖动等。 功能失效：由于某一局部故障致使整车、总成的某些功能完全丧失的现象。如喇叭不响、灯不亮、车门自开、离合器打滑、变速器掉档或乱档、制动失控。 公害限值超标：汽车的噪声、排放等公害指标超过了规定的限值。 异响：汽车工作时发出的非正常的声响。 过热：汽车工作时冷却系统或其它总成的温度超过了规定值。