暗挖隧道施工排水方案.docxVIP

1工程概况 错误!未定义书签 工程概况 错误!未定义书签 水文气象条件 错误!未定义书签 水文气象 错误!未定义书签 地表水 错误!未定义书签 地下水 错误!未定义书签 2编制依据 错误!未定义书签 3排水方案 错误!未定义书签 涌水量计算 错误!未定义书签 鸡公山隧道排水的特点 错误!未定义书签 总体方案 错误!未定义书签 排水系统方式 错误!未定义书签 4本工程拟采用的主要排水方案 错误!未定义书签 5设备选型配套 错误!未定义书签 抽水设备型号选型原则 错误!未定义书签 需要配用的设备及位置表 错误!未定义书签 6排水系统 错误!未定义书签 管线布置 错误!未定义书签 管路 错误!未定义书签 集水坑设置 错误!未定义书签 固定泵站设置 错误!未定义书签 排水供电 错误!未定义书签 其他 错误!未定义书签 7反坡隧道排水灵活处理的要点 错误!未定义书签 8在洞外增加防水、防汛及防山洪措施 错误!未定义书签 9各项保证措施 错误!未定义书签 组织管理保证 错误!未定义书签 施工管理措施 错误!未定义书签 安全技术保障措施 错误!未定义书签 10应急预案 错误!未定义书签 11安全文明施工，环水保施工规定 错误!未定义书签 12附件 错误!未定义书签 **隧道施工排水方案 1工程概况 工程概况 **位于深圳中部发展轴上皇岗路及清平快速之间，规划定位为城市主干道。 坂银通道主线全长约公里。沿线涉及福田、罗湖及龙岗三区。工程采用城市主干 道标准建设，双向六车道，设计车速 50km/h。 本标段为第三合同段，起讫里程为 K4+00-K6+400,总长公里。主要工程 为*隧区地面标高在?之间，最大埋深。洞口采用削竹式洞门，钻爆法开挖， 采用复合式衬砌，本合同段隧道位于R=1000m的平曲线及R=9000m的竖曲线上, 纵坡％。隧道左线2380米，右线2420米。 人行横通道9处；车行横通道5处；应急停车带左右洞各2处，配电室2 处。 表1-1隧道围岩类型统计表 隧道名称 隧道里程 长度 (mm 围岩类别及衬砌长度(mm V1级 V级 IV级 出级 n级 **隧道 LK4+000?LK6+ 380 2380 95 160 700 1250 175 RK4+ 040 ?RK讣 460 2420 70 155 775 1155 265 水文气象条件 水文气象 深圳市气候属亚热带海洋性季风气候，热量丰富，日照时间长，雨量充沛。 气候和降雨量随冬、夏季风的转换而变化。冬季无严寒，夏季湿热多雨，一年内 有冷暖和干湿季之分。具有雨热同季，干凉同期的特点。但降水和气温的年季变 化较大，灾害性天气也较多。 地表水 地表水系以鸡公山为分水岭,经由残丘、斜坡向冲沟汇集至临近水库中 地表水系以鸡公山为分水岭, 经由残丘、斜坡向冲沟汇集至临近水库中 地下水 区内雨量充沛，地下水主要受大气降水和地表水补给。在沟谷、冲沟及水库 岸边浅滩区地下水位埋藏浅，丘陵地区埋藏较深。勘察期间测得稳定水位埋深~, 标局~。 本工程沿线场地主要含水层有三类，第一类为第四系全新统冲洪积含卵石粗 砂层及第四系上更新统冲洪积中粗砂、 圆砾层，其含水性及透水性较强，赋存于 其中的地下水为孔隙潜水，具微承压性；第二类为强风化及中等风化岩中赋存的 基岩裂隙水，其含水性及透水性较弱，属弱含水、弱透水性地层，亦具微承压性； 第三类是赋存于断层破碎带中的构造裂隙水， 其含水性及透水性受构造裂隙影响， 具有沿构造破碎带集中分布的特征， 具承压性，并可受地表水体渗透补给，水量 相对较丰富。其余地层的含水性、透水性较弱，属相对隔水层。 2编制依据 (1)施工设计图纸及**隧道水文地质条件； (2)《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 。 ? (3)《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015) ? (4)《公路工程质量检验评定标准》(JTG?F80/1-2004 ? (5)铁路工程地质手册 (6)已审批的实施性施工组织设计； (7)现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。 3排水方案 涌水量计算 **隧道区内以丘陵地貌及低台地地貌为主， 地表水系相对不发育，山间小型 冲沟旱季一般无径流，雨季时受周边丘陵，坡体面流和径流的迅速补给而水量大 增，具有流速快，水量大，携砂量较高等特点。隧洞所穿过的沟谷一般无常年流 水，说明地下水补给量不大，主要接受降水补给。现采用水均衡方程，计算隧道 涌水量。其控制因素为：大气降水量，隧址集水面积，降水渗入系数及大气降水 渗入地下达到隧道涌水处所需的渗流时间。按照《铁路工程地质手册》中表 2-4-12隧道涌水量降水入渗法计算公式： 隧道涌水量：Q=1000Fx A/T ; 式中：Q——隧道涌水量(m3/d); F——隧道集水面积(km2);