过程潜在FMEA失效模式.pptxVIP

过程FMEA 1）要从进料到交货，若有几个流程，做后合并到一起，则应分开写；2）顺序： 过程流程图PFMEA控制计划，且一般情况下，PFMEA中的现行控制方法应与控制计划中的测量方法相一致；3)过程流程若有组装类过程，应将分支流程单独写出；目的對失效的產品進行分析, 找出零件組件之失效模式, 鑑定出它的失效原因, 研究該項失效模式對系統會產生甚麼影響。失效分析找出零組件或系統的潛在弱點, 提供設計、製造、品保等單位採取可行之對策。第二版，第51页，共91页簡介過程潛在FMEA是由“製造主管工程師／小組”採用的一種分析技術，用來在最大範圍內保證已充分的考慮到並指明潛在失效模式及與其相關的後果起因／機理。FMEA以其最嚴密的形式總結了工程師／小組進行工藝過程設計時的設計思想(包括對一些對象的分析，根據經驗和過去擔心的問題，它們可能發生失效)。這種系統化的方法與一個工程師在任何制造計劃過程中正常經歷的思維過程是一致的，並使之規範化。第二版，第53页，共91页範圍新件模具設計階段。新件試模、試做階段。新件進入量產前階段。新件客戶抱怨階段。第二版，第54页，共91页過程潛在FMEA確定與產品相關的過程潛在失效模式評價失效對顧客的潛在影響確定潛在製造或裝配過程失效的起因，確定減少失效發生或找出失效條件的過程控制變量編制潛在失效模式分級表，然後建立考慮糾正措施的優選體系將製造或裝配過程的結果編制成文件第二版，第55页，共91页顧客的定義過程潛在FMEA中“顧客”的定義，一般是指“最終使用者”，但也可以是後續的或下一製造或裝配工序，以及服務工作。當全面實施FMEA時，要求在所有新的部件／過程，更改過的部件／過程及應用或環境有變化的原有部件／過程進行過程FMEA。過程FMEA由負責過程工程部門的一位工程師來制定。第二版，第56页，共91页集體的努力在最初的潛在PFMEA中，希望負責過程的工程師能夠直接地、主動地聯系所有相關部門的代表。這些部門包括但不限於：設計、裝配、製造、材料、質量、服務、供方以及負責下道裝配的部門。FMEA應成為促進不同部門之間充分交換意見的催化劑，從而提高整个集體的工作水平。第二版，第57页，共91页過程FMEA是一份動態文件，應在生產工裝準備之前，在過程可行性分析階段或之前開始，而且要考慮以單個零件到總成的所有製造工序。在新車型或零件項目的製造計劃階段，對新工藝或修訂過的工藝進行早期評審和分析能夠促進預測、解決或監控潛在的過程問題。過程FMEA假定所設計的產品會滿足設計要求。因設計缺陷所產生失效模式不包含在過程FMEA中。它們的影響及避免措施由設計FMEA來解決。第二版，第58页，共91页過程FMEA並不是依靠改變產品設計來克服過程缺陷的，但它要考慮與計劃的製造廠裝配過程有關的產品設計特性參數，以便最大限度地保證產品能滿足顧客的要求和期望。FMEA也有助於新機器設備的開發。其方法是一樣的，只是應將所設計的機器設備當作一種產品來考慮。在確定了潛在的失效模式之後，就可以著手採取糾正措施消除潛在失效模或不斷減小它們發生的可能性。第二版，第59页，共91页過程FMEA的開發過程FMEA應從整個過程中的流程圖／風險評定（见附录C）開始。流程圖應確定與每個過程有關的產品／過程特性參數。如果可能的話，還應根據相應的設計FMEA確定某產品影響的內容。用於FMEA準備工作中的流程／風險評定圖的復製件應伴隨FMEA過程。第二版，第60页，共91页附录C过程FMEA流程图/风险评定示例（适用于车门内部涂蜡）过程步骤风险评定将喷蜡器杆安装在夹具上打开车门*在使用三个通道时，插入杆并拉闸柄12秒钟松开闸柄，等3秒钟移动喷蜡器杆关车门在夹具上更换喷蜡器杆*需要FMEA（高风险）低风险低风险高风险中等风险中等风险低风险低风险第二版，第61页，共91页为了便于分析潜在失效模式及其影响后果，并使之成为正规文件，设计了标准的表格，见附录G。下面介绍表格的具体应用，所述各项的序号都标在表上对应的栏目中，完成的过程FMEA表格实例见附录D。第二版，第62页，共91页定義在失效分析中, 首先要明確產品的失效是甚麼, 否則產品的數據分析和可靠度評估結果將不一樣, 一般而言, 失效是指:在規定條件下, (環境、操作、時間)不能完成既定功能。在規定條件下, 產品參數值不能維持在規定的上下限之間。產品在工作範圍內, 導致零組件的破裂、斷裂、卡死、損坏現象。第二版，第64页，共91页Fmea編號:填入fmea文件編號, 以便可以追蹤使用。制程fmea表編號如下:編號 □□ □□ - □□專案號 (從01-09循環使用)月份公曆年的末兩位第二版，第65页，共91页項目填入將被分析的系統、子系統或零件的过程名稱和編號第二版，第66页，共91页过程責任填入oem整车厂、部門和小