素土路基施工组织设计.pdfVIP

. 96 区素土路基施工方案 一、工程概况 本 段 为 大 广 高 速 公 路 新 县 AS-IV-1 合 同 段 ， 桩 号 K100+500— K105+700，计 5.18km。全线采用重丘区双向四车道，计算 行车速度 100Km/h，路基宽度 26m。 我标段拟选择有代表性的 K105+300-K105+700段做为 96 区素土路 基的试验段，确定填筑参数，所得结果将做为我标段素土路基施工的 依据。 每个区段的长度根据使用机械的能力、汽车数量确定。 二、工程管理目标 1 、安全目标始终按照技术可行、措施得力、确保安全的原则进 行施工。安全措施落实到位，确保无事故的安全目标实现。 2 、质量目标本标段工程质量验收合格率 100%，创优良工程。 三、人员组织： 1 、施工组织体系如下图所示： 施工负责人 技术负责人 质检负责人 试验负责人 素土一队 素土二队 2 、主要人员 见素土施工人员 四、机械组织 见素土施工设备 五、施工方案 1、素土路基填筑 路基素土填筑严格按“四区段、八流程”作业方法分层填筑、分 层压实，实行程序化、标准化施工，施工工艺流程见表 1。 四区段为：填筑区→平整区→碾压区→检验区，每区段长度视现 场情况和机械设备施工能力按 50～ 100m划分。 填筑区是专供自卸汽车或铲运机卸载路基填料的作业区域； . . 平整区是专供推土机和平地机进行摊铺平整的施工区域； 碾压区是专供压路机进行碾压施工的作业区域； 检验区是专供试验、检测人员进行路基填土压实密度等各项指标 检测的作业区域。 八流程为：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整（洒水、 晾晒、拌合改良）→机械碾压→检验签证→路面整形→边坡整修。 各区段或流程内只允许进行该段或该流程的作业，不允许几种作 业交叉进行。各区段、各工序相对独立进行作业，各种机械设备在各 自的作业区域内独立、高效的进行施工作业，互不干扰，充分发挥机 械化生产效能，提高生产效率，确保工程质量。 2 、 施工准备 ①测放中线 线路复测后测放出线路主要控制桩，对施工现场按设计断面进行 复核 （包括中线、标高、水准点的复查与增设， 横断面的测量与绘制） ， 放出路基坡脚和施工边线以及排水沟的具体位置，在施工前做好排水 系统的施工，并保证排水沟不被路基填料和施工机械破环。 ②检测土样 对取土场或路堑挖方的土质取有代表性的土样，按标准试验方法 进行天然密实度、含水量、液限指数和颗粒分析，确定填土层的最佳 含水量和最佳密实度。 3、基底清理 回填后的基底清理 : 在铺筑前 , 应将下层的表面拉毛 , 并洒水湿润。 4 、分层填筑 在分层填筑前，依据技术标准、压实机械性能、土质类别，取得 最佳含水量、分层填筑厚度和各类机械压实遍数、速度等各项参数后， 确定填筑施工工艺，并报监理工程师审批。 路堤填筑采取全断面、纵向分层方式。当原地面高低不平时，先 从最低处分层填筑，每层由里向外填筑。 路基填筑水平分层填筑压实，分层厚度根据试验确定，严格控制， 每 10m～20m设一组标高点， 每层填筑厚度不超过 25cm，最大虚铺厚度 不超过 30cm。 为保证路堤边缘填土的压实度，边坡外侧超填 0.3~0.5m ，竣工时 刷坡整平、压