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隧道工程施工技术发展状况 我国是一个多山国家， 山地面积占 2/3 以上，高原起伏， 群山连绵， 崇山峻岭密布， 水系发 育，江河纵横，地质复杂，构成交通运输网建设的 障碍。随着我国经济建设的高速发展， 高速增 长的资源流动性需求， 使得 我国交通路网建设呈现迅猛的发展态势， 隧道工程在交通路网中的比 重 越来越大， 复杂的地质条件与施工环境， 从衡广复线大瑶山双线铁路隧道 开始采用新原理、 新 方法、新结构、新技术、新设备、 新工艺全面建成开 始，中国隧道施工技术日臻成熟，已步入了 世界先进水平的行列，在勘 测设计、施工、运营、科研等方面取得了许多重大的成就和创新。 我国铁路隧道发展几个里程碑工程。 沙木拉达隧道： 全场 6379m，是当时中国最长的铁路隧道， 1966 年贯 通。隧道的施工中采用 了轻型机具，分部开挖的“小型机械化”施工， 修建速度达到了每月“百米成洞”的水平。 大瑶山隧道：全长 14294m, 采用新奥法原理设计与施工，配套大型机 械化作业。改变了中国 传统的风钻等小型机具作业为主的模式。 秦岭隧道：全长 18456m，采用敞开式全断面掘进机 （TBM）施工，标 志着中国铁路隧道机械 化施工跨入世界先进行列 。 乌鞘岭隧道：全长 20050m, 双洞单线隧道，钻爆法施工，建筑长度上 升到 20km 行列 ,工期仅 用 30 个月。 太行山隧道： 全长 27839m, 双洞单线，设计时速 250km/h 。2007 年 12 月 24 日贯通，是我国 目前已建成的最长山岭隧道。 关角隧道：全长 32645m, 双洞单线，隧道设计长度 错 误！ 达到 30km 行列。 我国代表性公路隧道工程。 陕西秦岭终南山公路隧道单洞长 18.02km，双洞共长 36.04km，2007 年 1 月 20 日通车。是 世 界第一 座最 长的双 洞高 速公路 隧道 。 四川大相岭泥巴山隧道全长 10007m，2011 年 12 月 24 日，实现双 线贯通。 湖南雪峰山隧道全长 7039m，位于上海到瑞丽高速公路湖南邵 阳至怀化路段之间， 为双洞双车道 隧道， 2007 年 11 月 19 日通车，是 当时全国高速公路第三长隧道。 我国代表性海底隧道。 胶州湾隧道：全长 7800 米，双向 6 车道。 2010 年 4 月 28 日全线 贯通。 厦门翔安海底隧道， 全长 8695m， 2010 年 4 月 26 日中国 大陆第一条海底隧道厦门翔安海 底隧道建成通车。 我国代表性输水隧道工程。 大伙房水库特长隧洞： 一期工程隧洞全长 85.32km，2009年9月21 日，顺利实现贯通输水。 1.2 隧道工程施工特点 隧道工程是属于地下结构物，地下结构是多种多 样的，构筑地下结构的施工方法和技术也 是多种多样的。 施工技术形成与发展和地下结构物自身以及所处地层地质 的特点有关。隧道工程 施工特点： 1 ．隐蔽性强，地层地质未知因素多。 2 ．作业空间有限，工作面狭窄，