后浇带、顶板上车道支撑技术交底.docxVIP

施工技术交底记录 施工技术交底记录 项目技术负责人：谭铁夫 项目专业施工员：李、卢、钟 项目专业质量检查员： 彭和平 专业班组长：泥、木、钢、架 交底时间：2015年14月23日 交底地址：项目部技术办公室 湘质监统编 施 2002-11 工程名称：燕兴华城（二期） 施工单位：湖南万里行建筑工程有限公司 编号：20-1 关于地下室顶板后浇带及车道支撑技术交底 一、交底目的 为减小混凝土因大气温度变化混凝土膨胀、 收缩产生的附加应力，以及不可避免的不 均匀沉降对建筑物的影响，按设计要求，在地下室底板、地下室外墙和地下室顶板相同位 置均设置了后浇带，后浇带带宽为 800m m,分温度后浇带和沉降后浇带二种。温度后浇 带在地下室顶板施工完毕60天后封闭，沉降后浇带在主体工程封顶30天后封闭。还有因 现场场地限制，大量建筑材料无法设置在主楼周边，故考虑将建筑材料及部分周转材料堆 放在地下室顶板上，再有各层砼浇筑时，砼搅拌运输车临时通行的施工道路；也设置在已 完成的地下室顶板上。为此对地下室顶板和后浇带的支撑做法作出以下技术交底。 二、后浇带支撑施工方法 原结构设计为连续梁、板，由于后浇带的留置，结构受力转变为悬臂梁、板，因此在 后浇带处需加设支撑，避免因结构受力的变化，造成梁板开裂。 本交底所指的地下室顶板后浇带支撑系统， 分原位支撑和回顶支撑二种情况。在2015 年3月25日监理例会以前