高三上学期一轮复习 课件 交通运输变化对商业的影响.pptxVIP

交通运输变化对商业的影响;交通运输对商业的影响 (1)交通运输对商业中心形成与发展的影响;(2)交通运输对商业网点选址的影响 商业网点一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多的是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，如图所示：;(3)交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响;普通列车与高铁的区别——钢轨 1.普通铁路的钢轨——几十米就有个接口，火车行驶总是“哐当哐当”，车轮滚过钢轨连接处时，车轮、车厢、地面震动，列车行驶不平稳，像在大风浪的海上行船一样。速度不能太高，否则震动加剧，形成翻车。 2.高铁的钢轨——按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸到最长时焊接，夏天钢轨不会伸得更长，凭着钢材本身的抗拉强度，冬天冷缩时保持不变形。消除了钢轨的接口，车轮滚动平稳，列车可以全速前进。 高铁的路轨做出了改革。高铁的列车也做出了改革。高铁不再用火车头来牵引列车，而是使用动车组，所有车轮一同运转，牵引力量大，变速也更灵活。;1.传统的列车开动——首先火车头的车轮转起来，牵动第一节车厢，增大火车运动的能量，牵动第二节车厢……整列火车是一节一节动起来的，过程长，时间长。 2.高铁——动车组，每个车厢都有牵引电机，每个车轮都有动力旋转。所有车轮一致地运转，力量大，动作一致，列车开动和变速灵活。 总之，高铁原理，至少两个方面，一是消除了钢轨连接口，列车能