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复合地基技术在地基处理中的应用研究 [摘要]结合大连北良公司在北良港淤泥吹填区建设一座轻钢结构火车铁路罩棚的工程实例，通过对建设前期吹填区软弱地基加固、建设完工后进行沉降观测以及对局部沉降基础进行加固的跟踪调查和分析， 总结 设计、施工和检测等实际经验。 [关键词]加固工程 调查分析 复合地基 一、基本概况 大连北良港位于大连市 经济 技术开发区大孤山，是国家建设东北粮食走廊的重要港口。北良港火车铁路罩棚是国家粮食储备库的重要组成部分，为节省占地面积和投资，该罩棚选址在北良港东侧护岸后方淤泥吹填区。1997 年，经回填开山石渣与淤泥简单拌和后形成场地。2002 年，经过人工处理后，在该场地上建设了一座轻钢结构火车铁路罩棚，净跨度 60 米，长度 484 米，檐高 8 米。 由于罩棚在近几年的使用过程中局部柱基础持续出现沉降，虽经两次抬升钢结构基础处理，但平均每月仍有沉降近 2 厘米，为彻底治理该建筑物的基础沉降问题，保证结构安全稳定，研究采用刚性桩复合地基技术进行基础加固。 （一）吹填场地地质条件 场地附近地形已经人工回填改造，现地形较平坦，东部和西部略高，中间地带略低，最大高差 4.33 米，原地貌为潮间带。 通过勘察结果可知，该处场地不良地质现象，主要为近期填海的素填土层，厚度较大，物质组成不均，粒径变化大，均匀性差，回填时间短，约 4 年左右，完成部分固结。尤其该层土中间有