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高速公路施工技术探究（4 篇） 第一篇：表面活性温拌技术在高速公路施工中的作用 摘要:介绍了表面活性温拌技术的基本特征，从施工准备、沥青混合料拌和、运输、摊铺、碾压等方面，阐述了表面活性温拌技术在高速公路施工中的应用，达到了节能环保的施工效果。 关键词:高速公路;表面活性温拌技术;沥青混合料;路面 0 引言 现在的人们对生态环境保护越来越重视。在高速公路施工中，路面所使用的沥青材料不仅消耗量大，而且还会在施工中释放出污染物。采用表面活性温拌技术进行高速公路施工，不仅可以起到节约能源的作用，而且所使用的材料更为环保，由此保证了高速公路的质量。 表面活性温拌技术的基本特征 通过了解材料的性能，表面活性温拌技术的温拌沥青混合料所具备的性能与采用热拌技术的沥青混合料基本相同。进入到混合料的生产环节和施工环节，混合料的温度往往比采用传统技术的沥青混合料温度要低 30℃～50℃，可以创造很高的环保效益［1］。表面活性温拌技术主要体现为以下几个特征。 1．1 使路面的使用寿命延长 先进的温拌沥青技术是在较低的温度下对混合好的沥青料进行拌和，可以在一定程度上避免沥青高温老化的问题(根据研究可以明确，当混合料的温度超过 10℃的时候，沥青温度平均每提高 10℃，老化的速度就会增加 1 倍，降低温拌沥青混合料的搅拌温度，就会避免沥青混合料过早老化的问题)。其特殊的性能在空隙率很小的情况下又保证了混合