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的补充实施方案 关于落实《柴油货车污染治理攻坚战行动方案》的补改善施方案〔征求看法稿〕为落实生态环境部等11部委结合印发的《柴油货车污染治理攻坚战行动方案》要求，打好天津市柴油货车污染治理攻坚战，进一步推动运输构造调整和污染减排，在施行《天津市打好柴油货车污染治理攻坚战三年作战方案〔2018—2020年〕》的根底上，新增2项指标，补充21项任务措施，确保国家下达的工作任务全掩盖，现制定补改善施方案如下：一、新增目的指标到2020年，柴油货车氮氧化物和颗粒物排放总量明显下降。－－在用柴油车监视抽测排放合格率到达95％以上，排气管口冒黑烟现象根本消退。－－柴油和车用尿素抽检合格率到达98％以上，违法生产销售假劣油品现象根本消退。二、新增任务〔一〕推动转变交通运输构造1.推动进展绿色货运。加快交通运输规划和建立工程的环评审查进度；符合运输构造调整方向的铁水联运、货运铁路及铁路专用线等建立工程，纳入环评审批绿色通道，加快审批。编制并施行《天津市创立绿色货运配送示范城市施行方案》，主动推动绿色货运配送示范城市建立；鼓舞支持运输企业资源整合重组，规模化、集约化高质量进展。加快推动液化自然?气〔LNG〕罐式集装箱多式联运及堆场建立；推行货运车型标准化，推广集装箱货运方式。2．持续推广应用新能源汽车。主动推广应用新能源物流配送车；优化担当物流配送的城市新能源车辆的便利通行政策。〔二〕严格管控机动车污染3.严格施行国家机动车油耗和排放标准。严格施行重型柴油车燃料消耗量限值标准，不满足标准限值要求的新车型制止进入道路运输市场。4.加强新车排放监管。指导监视排放检验机构严格开展柴油车注册登记前的排放检验，通过国家机动车环境监管平台逐车核实环保信息公开状况，进展污染掌握装置查验、上线排放检测，确保车辆配置真实性、唯一性和全都性。对本市生产〔进口〕的主要车〔机〕型系族的年度抽检率到达80％，掩盖全部生产〔进口〕企业，对在本市销售的主要车〔机〕型系族的年度抽检率不低于80％。严峻打击污染掌握装置造假、屏蔽OBD功能、尾气排放不达标、不依法公开环保信息等行为。各区生产销售柴油车型系族的抽检合格率应到达95％以上。5.强化修理复检。排放超标车辆纳入黑名单，准时公布超标车辆牌照、型号、所属企业等信息，催促尽快修理并复检。对本地超标车辆逐一跟踪落实修理复检工作；外埠超标车信息准时上传国家机动车环境监管平台。6.开展停放地车辆抽测。建立物流园、工业园、货物集散地、公交场站等车辆停放集中的重点场所，以及物流货运、工矿企业、长途客运、环卫、邮政、旅游、修理等重点单位清单，按“双随机〞形式开展定期和不定期监视抽测。重点抽查有超标记录或在异地进展排放检验的车辆；检查内容主要包括柴油货车污染掌握装置、OBD、尾气排放达标状况，具备条件时抽查柴油和车用尿素养量及用法状况。7.加大对高排放车辆抽测频次。在机动车集中停放地和修理地开展入户检查，并通过路检路查和遥感监测，加强对高排放车辆的监视抽测，每年遥测车辆不少于100万辆。8.严格管控机动车排放检验机构。指导排放检验机构于8月底前在企业网站或办事业务大厅显示屏通过高清视频实时公开柴油车排放检验全过程及检验结果。9.建立机动车排放检验与强迫维护制度〔I/M制度〕。对排放检验的车辆，排放检验机构〔I站〕出具排放检验结果书面报告，不合格车辆应到具有资质的修理单位〔M站〕进展修理治理。经M站修理治理合格并上传信息后，再到同一家I站予以复检，经检验合格方可出具合格报告。I站和M站数据实时上传至当地生态环境和交通运输部门，实现数据共享和闭环管理。8月底前建立并施行I/M制度，为我市根本消退柴油货车黑烟现象供应制度保障。10.推动“天地车人〞一体化的机动车排放监控系统建立工作。逐步完善遥测数据应用于执法工作机制，进一步发挥科技对机动车排放执法的支撑作用。深化柴油货车安装远程在线监控系统工作；未安装远程在线监控系统的营运车辆列入重点监管对象。11.加强排放大数据分析应用。利用排放监控系统以及机动车监管执法工作形成的数据，构建全市互联互通、共建共享的机动车环境监管平台，实现全链条环境监管。加强对排放检验机构检测数据的监视抽查，比照分析过程数据、视频图像和检测报告，重点核查定期排放检验初检或日常监视抽测发觉的超标车、外省〔区、市〕登记的车辆、运营5年以上的老旧柴油车等。上述重点车辆排放检验数据的年度核查率要到达85％。12.推动排放检验机构和修理单位规模化进展。鼓舞支持排放检验机构通过市场运作手段，开展并购重组、连锁经营，实现规模化、集团化进展。着力培育一批检验效劳质量好、社会诚信度高的排放检验机构成长为地方或行业品牌。对于设立分支机构或者多场所检验检测机构的，资质认定部门简化办理手续。鼓舞支持