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灰色关联分析的社会经济论文 1填海社会经济驱动因素指标选取 填海规模是指在一定的年期内，逐年通过审批实施的填海面积的累积总和。填海是一种引致需求，受多种社会经济因素的影响。（１）海岸带人口增长。填海的原因在于人类对土地资源的需求，人口增长是土地资源需求增加的主要因素。由于优越的地理环境，海岸带一直是社会经济发展的黄金地带，２００５年，包括大连在内的由２４个城市组成的沿海城市带吸纳了全国约３７％的流动人口；２０１０年末，沿海城市总人口约２．４３亿人，占全国总人口的１８．１％［１５］。同时，人口的过度集中往往带来快速的城市化，有研究表明，１９２９－１９５４年的美国每增加１个城市人口，城市用地增加０．１０５ｈｍ２［１６］。本文选取年末户籍人口和市区人口比例表征区域人口水平，并预期这两个因素对填海规模有正向影响。（２）海岸带区域经济发展。城市经济活动的增长带来了对工业、商业等各种经济活动的建筑空间需求。我国填海以建设用为主，建设用围填海计划指标被认为是海上建设用地指标，是陆地新增建设用地指标的重要补充，主要用于港口码头建设、临港工业园区建设、城镇建设等方面。与此同时，填海等固定资产投资增长又是拉动经济增长的重要因素，因此，以地区生产总值（ＧＤＰ）、规模以上工业总产值及固定资产投资额表征区域经济发展水平，并预期这３个因素对填海规模有正向影响。（３）海洋经济发展。对于沿海地区来说，海洋经济逐步成为经济发展新的增长点，海洋产业发展本身亦有一定的填海需求，以大连市为例，在辽宁沿海经济带加速开放开发的大形势下，其港口建设、临港工业发展等每年都会产生大量的填海需求，同时，作为一个旅游城市，随着大连滨海旅游业的发展，游艇码头建设、海岸景观建设等也会产生较大的填海需求。因此，以港口货物吞吐量表征海上交通运输业发展水平，以旅游总收入表征滨海旅游业发展水平，并预期这两个因素对填海规模有正向影响。（４）填海获取土地成本低廉。我国实行土地用途管制制度，耕地转为建设用地需要实现土地占补平衡，而填海造地不涉及耕地保护，获取建设用地比较宽松，且填海成本和形成的土地价值间存在巨大的价格差，Ｄａｖｉｓ指出填海造地工程对工业化后期的日本仍然具有吸引力的主要原因之一是大陆地产价格昂贵［１３］。填海获取土地成本相对低廉，面对填海造地后的巨大收益，填海方必然存在填海造地的逐利心理。因此，选取综合地价增长率来表征沿海城市的地价水平，并预期该因素对填海规模有正向影响。 2大连市填海概况 大连市是我国海洋大市之一，横跨黄海和渤海，大陆海岸线全长１３７１ｋｍ，拥有广袤的海域资源。截至２００９年，大连市２０ｍ以浅海域开发利用总面积达到４６６０５９ｈｍ２，其中滩涂占３１．６％，０～５ｍ海域占３１．８％，５～１０ｍ海域占２０．７％，１０～２０ｍ海域占１５．７％。１９９０—２００９年，大连市累计填海面积达６３２８ｈｍ２，大连市２００９年累积填海区域空间分布显示填海区域主要分布在大连市区的小窑湾、大窑湾、大连湾，以及位于渤海的长兴岛。根据大连市通过审批的填海情况来看，大连市填海用途主要为城镇建设、港口及配套设施、船舶工业、核电等临港工业、滨海旅游基础设施以及渔业基础设施等。其中，港口及工业填海一直占据绝对高的比例，尤其是２００８年，几乎全部新增填海活动都是为了港口建设或临港工业的发展；渔业基础设施填海所占比例非常少，仅２００６年超过了２０％。２００５年，辽宁省提出沿海“五点一线”开发战略，“大连长兴岛临港工业区”和“庄河花园口工业园区”成为“五点一线”战略中的两点，大连市沿海重点发展区域陆续实施填海工程来缓解工业及城镇建设用地供需紧张的矛盾。截至２０１２年６月，大连市两个区域建设用海规划获得国家海洋局批准，围填海面积合计近５０００ｈｍ２，同时，５个区域建设用海规划正在报批过程中，规划类型主要为港口航运、临港工业、城镇建设、工业区等单项或多项复合型用海。 3大连市填海社会经济驱动因素灰色关联分析 3.1灰色关联分析法由于填海社会经济驱动因素之间以及因素与主行为的关系十分复杂、不够明确，呈现为典型的灰色系统特点，所以用主成分分析法、因子分析法等一般方法分析比较困难。同时，由于每年新增填海规模统计相关数据有限，样本量较少，加之采用遥感手段提取的数据没有统一的评定标准，使得样本不尽符合一般定量分析所要求的规律条件。灰色关联分析可以克服一般统计方法追求大样本、典型分布、计算工作量大、有时与定性分析大相径庭的弱点，同时，它还可以对一个系统发展变化趋势提供量化的度量，非常适合动态的历程分析。因此，采用基于灰色理论的灰色关联分析法来分析不同社会经济驱动因素对填海规模的影响程度。灰色关联分析法是一种用灰色关联度顺序来描述因素间关系的强弱、大小、次序等的方法，步骤