随机数的含义与应用教案2《数学教案》.docVIP

3.3　随机数的含义与应用 【入门向导】 数学与我们的生活密切相关，我们最好能将学到的数学知识用到生活中，更加可贵的是，同学们能主动发现生活中的问题，然后再考虑用什么数学知识来解决，遇到没学过的知识还能积极探索！ 现举一例：我们每天都与公交车打交道！每个人都可能会有这种想法，刚到车站，公交车就来了，不用等待，这是多么好的事件．那么，不用等待的概率是多少呢？这是一个概率问题，但是用古典概型无法解决．本节，我们共同研究几何概型就可以解决这个问题． 几何概型有两个主要特点，即基本事件的无限性和发生的等可能性，由它们可判断一个概型是不是几何概型．几何概型的概率计算公式为P(A)＝ eq \f(构成事件A的区域的几何度量?长度、面积或体积?,试验的全部结果所构成区域的几何度量?长度、面积或体积?) 求几何概型概率的关键有二：(1)明确类型，即要明确是长度型、面积型，还是体积型，判断的方法是看基本事件发生在一个几维空间内；(2)准确求出相应的几何度量． 例1　 如图，在矩形ABCD中，AB＝eq \r(3)，BC＝1，以A为圆心，1为半径作圆弧DE交AB于点E. (1)向矩形内随机投掷一点，求该点落在扇形DAE内的概率； (2)在圆弧DE上任取一点P，求直线AP与线段BC有公共点的概率． 解　(1)∵S扇形＝eq \f(1,4)π×12＝eq \f(π,4)，S矩形＝1×eq \r(3)＝eq \r(3)， ∴该点落在扇形DAE内(设为事件A)的概率 P(A)＝eq \f(\f(π,4),\r(3))＝eq \f(\r(3)π,12). (2)如题干图，若使直线AP与线段BC有公共点，须使点P在直线AC的下方，∵tan∠BAC＝eq \f(1,\r(3))＝eq \f(\r(3),3)， ∴∠BAC＝30°， 所以直线AP与线段BC有公共点(设为事件B)的概率P(B)＝eq \f(\x\to(QE),\x\to(DE))＝eq \f(30°,90°)＝eq \f(1,3). 几何概型问题中，所有可能出现的基本事件有无限个． 几何概型中的“几何”并非仅仅是数学上的长度、面积或体积，许多相关或类似问题其性质与长度、面积或体积相似，也可归结为几何概型问题．如时间问题，其性质与直线问题相似，所以与时间相关的概率问题也可以看作几何概型问题． 计算几何概型问题的重点是怎样把具体问题(如时间问题)转化为相应类型的几何概型问题；难点是基本事件总体与事件A包含的基本事件对应的区域的长度、面积、体积的运算． 例2　从甲地到乙地有一班车在9∶30到10∶00到达，若某人从甲地坐该班车到乙地转乘9∶45到10∶15出发的汽车到丙地去，问他能赶上车的概率是多少？ 解　 到达乙地的时间是9∶30到10∶00之间的任一时刻，某人从乙地转乘的时间是9∶45到10∶15之间的任一时刻，如果在平面直角坐标系中用x轴表示班车到达乙地的时间，y轴表示从乙地出发的时间，因为到达乙地时间和从乙地出发的时间是随机的，则试验的全部结果可看作是边长为0.5的正方形．设“他能赶上车”为事件A，则事件A的条件是x≤y，构成事件A的区域为图中的阴影部分． 由几何概型公式，得P(A)＝eq \f(0.52－0.252×\f(1,2),0.52)＝0.875， 即他能赶上车的概率为0.875. 利用随机模拟试验，可以估计几何概型的概率，也可以估算不规则图形的面积． 例3　甲、乙两辆班车都要停在同一停车位，它们可能在一天中的任意时刻到达．如果这两辆班车的停车时间都是一个小时，求有一辆班车停车时必须等待一段时间的概率． 分析　甲、乙两辆班车停在同一停车位的时刻都是一天24小时中的任何时刻，可以分别用两组[0,24]区间上的均匀随机数x，y表示，两辆车在同一个小时内到达停车场的条件为|x－y|≤1，可以用随机模拟方法求概率． 解　记事件A＝{有一辆班车停车时必须等待一段时间}． S1　用计数器N记录所做试验的次数，用计数器N1统计满足|x－y|≤1的点的个数首先置N＝0，N1＝0. S2　用变换rand(　)*24产生两个0～24之间的随机数x和y，用它们来表示班车的横坐标和纵坐标． S3　统计N和N1的值． S4　计算频率eq \f(N1,N)，即有一辆班车停车时必须等待一段时间的概率． 例4　利用随机模拟方法计算图中阴影部分(曲线y＝2x与x轴、x＝±1所围成的部分)的面积． 分析　在坐标系中画出正方形，可以用随机模拟的方法求出阴影部分的面积与正方形的面积之比，从而求得阴影部分的面积． 解　S1　用计数器N记录所做试验的次数，用计数器N1统计满足b2a的点的个数，首先置N＝0，N1 S2　用变换rand(　)*2－1产生两个－1～1之间的随机数a和b，用它们表示点的横坐标和纵坐标． S3　统计试验总