某地铁站综合接地施工方案.pdfVIP

. 目 录 1、编制依据、范围 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制范围 1 2、设计原则及要求 1 3、工程概况 3 3.1 车站概况 3 3.2 车站工程地质概况 3 4、施工组织 4 4.1 施工平面布置及分段划分 4 4.2 工程数量 5 4.3 资源配置 5 5、施工方案 6 5.1 施工准备 6 5.2 施工方法 8 6、质量控制措施17 7、安全文明施工18 7.1 安全作业措施 18 7.2 接地与防雷安全措施19 7.3 防触电安全保障措施20 7.4 季节施工安全保障措施21 专业资料 . 7.5临时用电安全保障措施22 八、环境保护措施22 专业资料 . ***站综合接地施工方案 1、编制依据、范围 1.1编制依据 （1 ）《南宁市轨道交通*号线（科园大道-平乐大道）工程***站接地（土建部分）》； （2 ）《地铁设计规范》GB 50157-2013 ； （3 ）《交流电气装置的接地设计规范》GB/T 50065-2011 ； （4 ）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB 50169-2006 ； （5 ）《接地装置工频特性参数的测量导则》DL/T475-2006 ； （6 ）《南宁市轨道交通*号线工程（科园大道～平乐大道）***站（原玉洞大道站） 详细勘察阶段岩土工程勘察报告》； （7 ）《南宁市轨道交通*号线工程（科园大道～平乐大道）设计 技术要求》； （8 ）施工现场调查及咨询所获得的有关资料； （9 ）现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力。 1.2编制范围 本方案适用于***站接地网施工。 2、设计原则及要求 （1 ）综合接地系统的设计应同时满足变电所设备、弱电设备的工作接地、安全接 地及其它需接地的车站设备对接地的要求。在保证人身安全、设备安全及运营可靠性的 基础上，应尽可能减少投资。 （2 ）在道床中设置专用排流网钢筋，与其他结构钢筋非电气连接，车站主体的结 构钢筋和附属结构钢筋作为自然接地体，杂散电流收集网和车站主体结构钢筋电气上应 专业资料 . 绝缘，其钢筋不应有任何的连接。 （3）地铁车站接地分为两个部分，第一部分为主体结构钢筋和附属结构钢筋组成 的自然接地体，第二部分为预埋在车站结构底板下的人工综合接地网。结构施工时，人 工综合接地网与自然接地装置电气分离，两者相互独立，分别测量，不应有任何连接。 （4 ）车站主体结构钢筋和附属结构钢筋应按焊接要求进行焊接，在伸缩缝处应通 过结构专业预留连接端子，供电专业制作安装连接线，将主体结构钢筋和附属结构钢筋 连接。整个主体结构钢筋和附属结构钢筋形成统一的电气连接整体。 （5）结构专业在车站的站台板下的结构柱上预留镀锌接地钢板，作为自然接地体 与人工接地体的连接点。供电施工单位采用接地电缆，将人工综合接地网的接地引上线 与预埋接地钢板进行连接。 （6）结构专业在强电设备接地母排（PCE）、弱电设备接地母排（WCE）、车站金 属管线接地母排（PSCE）、各弱电房间接地端子排（箱）附近以及各泵房、自动扶梯三 角房、电梯、安检设备附近、配电间、环控电控室、应急照明电源室、环控机房、冷水 机房、茶水间、卫生间、电缆井、风井口（有冷却塔、消防管线进出的）等处预埋镀锌