矿井运输与提升系统.pptxVIP

会计学;第一节 矿井运输、提升的任务及方式 矿井提升和运输是采煤生产过程中的重要环节，井下各工作面采掘下来的煤或矸石，由运输设备经井下巷道运到井底车场，然后再用提升设备提升到地面。人员的升降，材料，设备的输送，也都通过提升运输设备来完成。 煤炭从回采工作面采出之后，就开始了它的运输过程。通过各种相互衔接的运输方式将煤炭从工作面运至井底车场．再经提升设备或其它运输设备提升或运至地面。另外，人员和设备等也需要运送。 运输和提升方式的选择，主???取决于煤层的埋藏特征、井田的开拓方式、采煤方法及运输工作量的大小。井下常用的运输方式有输送机运输和轨道运输。;提升与运输的区别;副井提升系统;副井提升系统;副井提升系统;第二节 矿井运输;普通型号的 可弯曲刮板输送机;可弯曲;综合机械化采煤工作面的工艺装备 采煤机 可弯曲刮板运输机 （溜子）;大型（综采装备） 可弯曲刮板运输机;第二节 矿井运输;矿用可伸缩胶带输送机;矿井运输;第三节 矿井轨道及辅助设备;轨道的分类： （1）按轨距分为：600毫米、762毫米、900毫米； （2）按运输质量分为：Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级运输线路； （3）按使用地点分为：主要运输线路和一般运输线路； 2、弯道：适当把外轨加高和轨距加宽。 轨道巷道的连接问题： 沿水平面转弯（平曲线连接），曲率半径： 6m、9m、12m、15m、20m、25m、30m 沿竖直平面转弯（竖曲线连接），曲率半径： 12m，角度：25度 ;3、道岔： 轨道的衔接装置。把两条轨道线路衔接起来，使列车从一条线路行驶到另一条线路，通常都用道岔。道岔是由基本轨、岔尖、曲随轨、辙岔、护轮轨和转辙器组成。 见附件详述。;4、对轨道的质量要求： 为提高行车速度和保证行车安全要求轨道设计应符合《煤矿安全规程》第253条规定： 1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头间隙不得大于5㎜，高低和左右错差不得大于2㎜。 2）直线段2条钢轨的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5㎜。 3）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5㎜，下偏差为-2㎜。 4）在曲线段内应设置轨距拉杆。 5）轨距的规格及数量应符合要求，间距偏差不得超过50mm。同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。;二、矿车 固定车箱式矿车 V型(或U型)翻斗车 前倾式矿车 底(侧)卸式矿车 ;1、矿用车辆的分类及用途 煤矿矿用车辆的综合分类为： 1）运货矿车：主要用来运送煤炭、矿石、材料及设备。包括固定车厢式、翻转车厢式、底卸式及侧卸式矿车、材料车、平板车等。 2）人车：专门用来运送人员的车辆。 3）专用车辆：炸药车、水车、消防车、卫生车等。; ;四、电机车运输 电机车运输在煤矿中应用很广。矿井地面、平硐和井下主要平巷多数采用电机车运输。在一些矿井的采区巷道，条件合适时也可采用小型电机车运输。 电机车的牵引力取决于电机车的自重吨数，井下常用的架线式电机车有7、10、14t三种，蓄电池电机车有8、12t。 架线式电机车与蓄电池式电机车比较，具有运输能力大、运输成本低、工作人员少、工作组织简单，故障少等一系列优点。但是，架线式电机车，在集电器和架空线之间，由于机车运行不稳定而接触不良和机械冲击等原因，易产生火花。在有瓦斯和煤尘爆炸危险的矿井中，有可能因这种火花而引起瓦斯、煤尘爆炸。所以架线式电机车一般用于低瓦斯矿井中的主要运输巷道，而高瓦斯矿井则采用蓄电池式电机车。;架线式电机车 蓄电池式电机车;架线式电机车原理;三、钢丝绳运输 矿用绞车——平巷拖动矿车;钢丝绳运输方式;;五、矿井轨道运输的辅助设备 矿井轨道运输中，除电机车、矿车，运输绞车等主要设备外，还有翻车机、推车机、阻车器和爬车器等辅助机械设备。这些设备常用于装车站、井底车场及采区车场等处。在地面轨道运输中，也常用这些设备。 1、翻车机 2、推车机和阻车器 3、爬车机 ;第四节　矿井提升;;一、矿井提升设备的任务 提升煤炭和矸石，下放材料，升降人员、设备。 二、矿井提升设备的分类 1、按用途分 可分为主井提升设备和副井提升设备。主井提升设备主要用于提升有益矿物（如提升煤炭或矿物）；副井提升设备用于辅助提升（如提升矸石，升降人员、设备，下放材料等。）。 2、按提升容器，可分为箕斗提升设备和罐笼提升设备。 3、按提升机类型，可分为缠绕式提升设备和摩擦式提升设备 4、按井筒倾角，可分为立井提升设备和斜井提升设备。;三、矿井提升设备的组成 图6-1塔式多绳摩擦提升机罐笼提升系统和图6-2单绳缠绕式提升机箕斗提升系统。 主要由提升容器、提升钢丝绳、提升机、天轮、井架、装卸载设备及电气