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12管道穿跨越工程 管道穿、跨越工程 1. 穿越管道 管道从障碍物（如河流、铁路、公路等）的底部通过的一种方式。穿越的常 用施工方法有： 1) 定向钻法 利用定向钻机定向钻孔，使管道从大型河流或其它障碍物下方穿越的施工方 法。优点是：工程造价低，工期短，有利于航运和保护周围环境，施工人员少，埋设深度容易满足设计要求，节约工程材料，应用广泛。缺点是地质条件必须满足工艺要求，否则不能进行施工。 2) 气举成沟法 利用高压水流冲击土壤，形成泥浆，同时以压缩空气通过导管提升泥浆以 形成管沟并沉入管道的施工方法。 3) 爆破成沟法 沿管道中心线安置药桩或药包，爆破后经清理形成管沟的施工方法。 4) 顶管法 按设计要求挖好顶管作业坑，用千斤顶、卷扬机、顶镐等设备顶进管道，穿越 公路、铁路等障碍物的施工方法。 5) 漂浮法 这种施工方法是在岸上对管道进行焊接、组装，从水面上浮运到对岸，然后充 水并使管段沉入到水底的中心线或管沟内，有直线漂浮法和旋转漂浮法两种施工方法。直线漂浮法是把预制好的管段从河岸的一边垂直于水流方向从水面拖到对岸，该方法适用于水流速度较小的情况，其优点是所需的牵引力小，有利于保护防腐层。旋转漂浮法是将管段从河流的一岸下水漂浮于水面上，然后利用旋转的方法转到管沟中心线定位，该方法适用于流速小、水不深、河岸陡峭，同时平行于河流的岸边可找到合适的施工场地的河流。这种方法的缺点是需要设备较多，作业复杂，技术要求高。 6) 底托牵引法 分整体管段过河和逐段接长法两种方法。整体管段过河是把管子在陆地上 焊接成长管，再用拖船或从对岸用绞车或拖车经河床将整体管段托到所要求的位置上，其优点是进度快，托力单一，对管子本身的强度影响小，受河流自然条件的限制小，影响江河通航时间短，可用于水流速较大情况下的施工。逐段接长法适用于水面较宽，穿越中心线上河岸两边安装场地窄小的河流，由于该方法施工时需要将管子逐根接长，因此焊接组装时间较长，对回淤较快的泥沙河流不宜采用。 7) 铺管船法 这种施工方法是在专用驳船上设置一种管道发送臂，臂的入水端头部有一高 压喷水器，用喷水器在河床上冲出一条管沟，管道在驳船上组装后，通过发送臂送入沟底。该方法一般适用于较宽的河面、湖泊或连海区域。其优点是机械设备简单，不妨碍通航。缺点是敷设管道施工期较长，受气候条件影响较大。 8) 浮桥法 用浮船搭接成临时浮桥面，用一定方法把浮桥固定在管道穿越中心线上方，管 段在浮桥上焊接组装，然后采用水冲沟或液化等方法将管段沉入沟中。 9) 穿越管段的稳管方法 一般情况下管道穿越大型河流时依靠自重往往不能使其稳定，管 段易被抬起或被推移，因而需要采取其它措施以达到稳管的目的。常用的稳管方法有加混凝土平衡块、重砼连续覆盖层、复壁管注水泥浆、压石笼、管道下游打桩、粗化河床稳管等措施。每一种稳管方法都有一定的使用条件和优缺点，选用时应根据具体河流的 水文、地质情况择优考虑。 2. 跨越管道 管道从障碍物（如河流、铁路、公路等）的上方通过的一种方式。常见的跨 越形式有： 1) 悬索跨越 悬索式跨越由主索和吊杆为主要构件，其优点是跨度大；缺点是较斜拉索跨 越使用材料多，投资大。 2) 悬垂管跨越 用强大的地猫和一定高度的钢架，靠管道本身的强度将管道象过江高压线 路一样绷起来。这种跨越形式较悬索式跨越结构简单，施工方便，并可以节约大量昂贵的镀锌钢索。 3) 斜拉索跨越 斜拉索式跨越为柔性结构，它采用多根钢索，每根钢索都以不同斜度与管 道连接，钢索是主要受力构件。这种跨越的优点是跨度大、挠度小、结构合理、技术先进、安全可靠，较悬索式跨越能节约大量材料和投资。 4) 其它形式 管道跨越的形式很多，我国采用的已有10余种，除上面介绍的三种形式以外， 还有连续梁跨越（单跨或多跨）、八字钢架式跨越、轻型托架式跨越、桁架式跨越、拱式跨越、混合式跨越等等，不再一一赘述。 3. 穿越河流管道的维护与检修 1) 小型穿越河流管道 小型河流的流速较低，流量较小，河深较浅，河床稳定。管道施工 时大多采用断流施工，一般采用直线穿越，沟埋敷设，然后在沟内浇灌碎石混凝土层，上面再用块石、卵石回填加重，以保证管道稳定。河两岸修筑护坡，防止洪水冲刷。此类穿越平时在生产中出现的问题不大，主要在枯水季节应检查管道埋深以及管道的回填层是否被冲散，管道有无裸露，两岸护坡有无裂缝和冲垮现象等。如果发现问题应立即修复，能够使河水断流的尽量采用断流施工，不允许断流的可用镀锌铁丝笼装块石加固或