简支T梁桥设计.docxVIP

装配式钢筋混凝土简支T梁桥设计 一，设计资料 1、 桥面净空：净7+2 X 0.75M 2、 设计荷载：汽车“公路一I级，人群荷载： 3KN/M 3、 材料：主筋：HRB335构造筋：R235 混凝土：桥面铺装：C25,主梁：C30 4、 结构尺寸：如下图所示 主梁：计算跨径：L=1950cm 全长：L=1996cm 人行道、栏杆每延米（两侧）重 2.0KN/m （为每片主梁分到的值） 主梁简图（尺寸单位：cm） 横隔梁简图（尺寸单位：cm） 设计计算: 1、行车道板计算: 1每米板宽恒载集度: 沥青混凝土面层 （容重 21kN/m2）g1=0.02 1.0 21kN / m = 0.42kN / m C25混凝土垫层 2 （容重 24kN/m ） g2 =0.09 1.0 24kN / m = 2.16kN/m T梁翼板（容重 25kN/m2 ） g3 =0.11 1.0 25kN/m = 2.75kN/m 板的荷载集度: g =0.42kN /m 2.16kN /m 2.75kN / m =5.33kN /m 2每米板宽恒载内力： 1 2 1 2 弯矩：MAg gl2=-^ 5.33 0.712kN =-1.34kN 剪力：QAg -gl=5.33 0.71kN =3.78kN 3活载内力： 汽车荷载产生的内力计算。将车轮对中布置在接缝处（如图） 。加重车两个后轴各为 p =140kN，轮压分布如图所示。车轮着地长度 a2 -0.20m，宽度b^ 0.60m。则作用在 板上的压力面边长: 印= 2H = 0.20m 2 0.11m = 0.42m 匕二 b2 2H = 0.60m 2 0.11m = 0.82m 荷载对于悬臂根部的有效分布宽度为 a = ar…d 210 二 0.42m 1.4m 2 0.71 二 3.24m 冲击系数亠=0.3 作用在每米宽板上弯矩: Map =-（1」）字（1。-弓） 4a 4 2^140 0.82 --1.3 （0.71 ）kN *m 4 3.24 4 --14.18kN *m 作用在每米宽板上剪力按自由悬臂板计算，且 d Iq 则: JJ LU QAp 2P 2ad = 1.3 2 140 2 3.24 0.82 0.71kN *m =48.64kN 4作用组合： 按承载能力极限状态设计 M Aj = 1.2M Ag 1.4M Ap =1.2 (-1.34) 1.4 (-14.18)kN 二-21.46kN QAj - 1.2QAg 1.4QAp -1.2 3.78 1.4 48.64kN *m = 72.63kN 5桥面板主筋计算与配置： 行车道板主要是承受负弯矩，计可按单筋矩形截面计算( b h =1.0m 0.11m)采用C25 混凝土，HRB335钢筋。 设 as =40mm,贝U hb = h-as =110-40 = 70mm 计算混凝土的受压区高度： I 2 2?°MAj X 二 h0 -山- Y fcdb 满足要求! 一 70_ 702［厂厂21.4「1°6 V 11.51000 =35.8mm ： 0.56 1000 = 56mm 计算受拉钢筋面积： fcd bx 11.5 汉 1000 汉 35.8 2 人 - 1470.4mm fsd 280 16 2 可取::44@10,供给 As = 1539mm2, as =30 = 38.1mm, 2 h0 = h-as =110-38.1 = 71.9mm 则；=电 1539 2.14% 一 ‘斷=0.45 偌=0.198% 0.2% bh0 1000 汉 71.9 280 满足要求! 2、主梁设计计算： 1、计算主梁1 #、2 #、3 #在汽车、人群荷载作用下的横向分布系数。 用杠杆原理法计算支点横向分布系数如下图所示： 丿-一 丄 一 」 丄 丄 . 一| 斗 车辆荷载 rrin I T __ I r n 4 i Jk* .Il -r^ I 车辆荷载 ■? TI 工） , 车辆荷载 r ：：：1L 杠杆原理法计算1#、2#、3#梁 支点横向分布系数 所以： 1#梁横向分布系数： 汽车荷载：mOq 0875 = 0.4375 2 人群荷载：mOc二r = 1.422 2#梁横向分布系数: 汽车荷载:人群荷载:送％ 1 C U n)q 汽车荷载: 人群荷载: q 2 2 % 二「= 0 3#梁横向分布系数： 汽车荷载：％q - =1100^ ^0.5 2 2 TOC \o 1-5 \h \z 人群何载：mu =o 用G---M法计算跨中横向分布系数 (8+14 \ h 11cm 2 11 135 160 -18 11 135 18 ax - — = 42.7cm 160-18 11