始发托架计算书.pdf

深圳市地铁龙岗线 3102 标段 翠竹站～田贝站站区间 左线始发托架计算书 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 编制单位：北京城建集团有限责任公司 编制日期：二 00 九年六月二十五日 目 录 一、设计、计算总说明 ……………………………………… 2 二、计算原则 ………………………………………………… 3 三、结构计算 ………………………………………………… 4 3.1 始发托架的结构布置形式………………………… 4 3.2 力学模型…………………………………………… 4 3.3 轨道梁受力分析…………………………………… 5 3.4 荷载组合效应分析………………………………… 5 3.5 力学计算…………………………………………… 8 四、截面承载能力复核 ……………………………………… 11 4.1 截面参数计算……………………………………… 11 4.2 查内力包络图，求最大内力值…………………… 13 - 1 - 一、设计、计算总说明 该托架为深圳市地铁龙岗线 3102 标 [ 翠竹路站～田贝站盾构区 间] 左线盾构机始发用。 托架借鉴其他施工单位成熟的结构设计形式， 进行符合本工程实 际需要的设计。 托架外作用荷载即盾构机自重和始发是刀盘扭矩以及 盾构机推进时产生的摩擦阻力总和。 通过分析， 我们只验算托架轨道 梁的受力，其余部分因为属于短跨梁、矮柱等有利形式，直接与地基 连接，故不需验算。 托架轨道梁内力计算采用中国建筑科学研究院开发的 PKPM2005 版钢结构 STS模块为计算工具。 - 2 - 二、计算原则 1、以偏向于安全性的原则。所有计算必须满足实际结构受力的 情况，必须满足强度、刚度和稳定性的要求。 2 、在满足第 1 项的前提下以更符合经济性指标为修改结构形式、 截面参数等的依据。 3、参照其他施工单位成熟的设计经验为指导，借鉴其成熟的结 构设计形式，以修改和复核计算为方向进行反力架结构设计。 4 、但凡构件连接处除采用螺栓连接外，需要视情况进行必要的角焊 缝加固，特殊情况下，可增设支托抗剪、焊钢板抗弯，以保证连接处 强度不低于母体强度。 - 3 - 三、结构计算 3.1 始发托架的结构布置形式 始发托架有若干榀桁架组成