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基础工程课程设计2021 《基础工程》课程设计任务及指导书 一．设计题目： 高承台群桩基础设计 二．设计资料： 1．构造情况 上部结构为预应力混凝土简支梁桥，桥面宽度(净-10m+2×1.5m)，为单向双车道行驶。每个墩上纵向设两排支座，一排固定，一排滑动。下部结构为桩柱式桥墩和钻孔灌注桩基础。各位同学具体设计梁的情况按下式计算： 梁的标准跨径（m）为：9.5+在班编号×0.5 梁体（横向包括五片梁）自重（kN）：（100+在班编号×2）×标准跨径 盖梁自重：705kN 墩柱高度：在班编号为单号的：4m；在班编号为双号的：5m； 墩柱自重：在班编号为单号的：307.8kN；在班编号为双号的：384.8kN； 承台平面形状：矩形；平面尺寸宜根据自己的设计，并考虑布桩的要求。 桩径：根据自己的设计，建议在0.8~1.5m间取值 2．设计荷载 汽车荷载公路I级、或汽车荷载公路II级，荷载安排见表1。 表1 土木2021级设计荷载一览表 班级编号 一班 设计荷载 公路I级 人群荷载kPa 2.5 设计安全等级 一级 3 主要材料 混凝土：承台与桩基采用C30混凝土； 钢筋：主筋钢筋采用HRB400，箍筋采用HRB335。 以上材料设计参数按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2021规定取值。 4．计算方法 承台以上构件按极限状态进行荷载效应组合，按《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2021 进行。桩基础内力分析和验算，按《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2021进行。桩基础配筋设计按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2021进行。 5．其他参数 汽车荷载冲击系数1?u：（应计算基频后确定，本课程设计简化粗略取值：单跨布载为1.15，双孔布载为1.0）；支座中心至盖梁顶面的高度为0.1m。 注：设计时不考虑流水压力、风力等计算；由于承台和桩基础在横桥向的刚度较大，设计计算时不进行基础横桥向受力分析，仅考虑纵桥向弯矩及水平力作用下的结构分析。 6. 地质情况 常水位在墩底以上0.5m，一般冲刷线位于墩底处，最大冲刷线在一般冲刷线下2.5m 处。一般冲刷线以下的土层分布情况如下： 表2工程地质条件I（适用于在班编号为3n的同学） 序号 1 2 3 4 名称 亚粘土 粘土 细砂 砾石 层厚 2.0m 5.2 m 4.3m 50m 土层描述 黄色，可塑 灰色，可塑 灰色，中密 黄色，密实 天然重度 γ 17.3 kN/m3 18.2kN/m3 18.5kN/m3 19.5 kN/m3 比例系数m 11 MN/m4 17 MN/m4 16 MN/m4 100MN/m4 推荐容许极限摩阻承载力[σ] 力τi 170 kPa 180 kPa 220 kPa 420 kPa 40 kPa 50 kPa 45 kPa 95 kPa 表3 工程地质条件II（适用于在班编号为3n+1的同学） 序号 1 2 3 4 名称 粘土 粉砂 中砂 卵石 层厚 3.2m 4.7m 4.5m 50m 土层描述 黄色，可塑 灰色，中密 灰色，中密 黄色，中密 天然重度 γ 17.5kN/m3 17.3kN/m3 18.2kN/m3 20.5kN/m3 比例系数m 12.5 MN/m4 15 MN/m4 23 MN/m4 110MN/m4 推荐容许承载力[σ] 120 kPa 160 kPa 220 kPa 500 kPa 极限摩阻力τi 30 kPa 50 kPa 60 kPa 100 kPa 表4工程地质条件III（适用于在班编号为3n+2的同学） 序号 1 2 3 4 名称 砂质粘土 粉砂 中砂 粗砂 层厚 2.2m 4.7m 4.5m 50m 土层描述 灰色，软塑 灰白色，中密 灰色，中密 黄色，密实 天然重度 γ 17.2 kN/m3 17.4kN/m3 18.2kN/m3 18.9kN/m3 比例系数m 8 MN/m4 11 MN/m4 18 MN/m4 70 MN/m4 推荐容许承载力[σ] 75kPa 100 kPa 220 kPa 420 kPa 极限摩阻力τi 25 kPa 35 kPa 60 kPa 110kPa 7、根据分组数据总表填写以下个人数据： 在班编号 桩径 跨径 承台形状 设计荷载 桩基础 类型 桥墩高度 人群荷载 地质条件 （填代码） 设计安全等级 三．设计步骤： 1、拟定结构尺寸：桥墩、承台等尺