高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2021)考题(2).docxVIP

高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2021)考题(2) 西南交大哈齐客专监理站 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准试题及答案 （TB10752-2021） 一．填空题 1、检验批的质量验收应包括实物检查、资料检查、质量责任确认，资料检查包括：（原材料、构配件、和设备等的质量证明文件[ 、 、 等]和 、 、 、平行检验报告、见证检验报告等。） 2、基底地质条件及承载力必须符合设计要求。检验方法：施工单位 、 ；监理单位观察和见证检验；勘察设计单位对桥梁地基全部进行现场确认。 3、浇筑水下混凝土前应清底，孔底沉渣厚度应符合设计要求。当设计无具体要求时，对于柱桩不应大于 ，摩擦桩不应大于 。 4、钻孔桩孔位中心允许偏差 。 5、钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差：钢筋骨架在承台底以下长度 ；钢筋骨架直径 ；主钢筋间距 ；箍筋间距或螺旋筋间距 。 6、预制箱梁架设完成后应保证每个支座反力与四个支座反力的平均值相差不超过 。 7、后张法预应力混凝土简支箱的预应力筋张拉工艺，除设计有特别的规定外，宜按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。终张拉应在梁体 、 时进行。 8、支座的安装位置及方向应符合设计要求，同一座桥梁上 应安装在梁的同一侧， 应安装在梁的另一端。 9、对桩身混凝土质量有疑问和设计有要求的桩，应采用 检测。检测方法应符合铁道部现行《铁路工程基桩检测技术规程》（TB 10218）的规定。 10、墩台混凝土宜连续浇筑。当分段浇筑时，混凝土施工接缝设置应符合设计要求，当设计无要求时应符合下列规定：周边应设直径不小于 的钢筋，钢筋埋入深度和露出长度均不应小于钢筋直径的 倍，间距不应大于 （设计有连续或护面钢筋时可不另设） 二、选择题： 1 1.浇筑水下混凝土前应清底，孔底沉渣厚度应符合设计要求。当设计无具体要求时，对于柱桩不应大于（ ）mm，摩擦桩不应大于（ ）mm。( ) A.40,150 B.50,200 C.30,100 D.50,150 2．桩身顶端上层浮浆应凿除，凿除后顶面应平整，粗骨料呈现均匀，不得损坏基桩钢筋，桩顶高程允许偏差0~-3cm，主筋伸入承台的长度必须符合设计要求。凿除时，混凝土须达到下列强度：（ ） A．用人工凿除时，须达到1.5MPa，用风动机凿时，须到达5MPa。 B. 用人工凿除时，须达到1.5MPa，用风动机凿时，须到达10MPa。 C. 用人工凿除时，须达到2.5MPa，用风动机凿时，须到达10MPa。 D. 用人工凿除时，须达到2.5MPa，用风动机凿时，须到达5MPa。 3.墩台混凝土宜连续浇筑。当分段浇筑时，混凝土施工接缝设置应符合设计要求，当无设计要求时应符合列规定：（ ） A.施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，边缘应处理平整；周边应设置直径不小于16mm的钢筋，钢筋埋入深度和露出长度均不小于钢筋直径的15倍，间距不应大于20cm（设计有连接或护面钢筋时可不另设）。使用光圆钢筋时两端应设半圆标准弯钩，使用带肋钢筋时可不设弯钩。连接钢筋的混凝土保护层厚度应符合有关规定。 B. 墩台混凝土宜连续浇筑。当分段浇筑时，混凝土与混凝土之间接缝，周边应设置直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入深度和露出长度均不小于钢筋直径的30倍，间距不应大于直径的20倍。 C. 施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，边缘应处理平整。周边应设置直径不小于16mm的钢筋，钢筋埋入深度和露出长度均不小于钢筋直径的30倍，间距不应大于20cm（设计有连接或护面钢筋时可不另设）。使用光圆钢筋时两端应设半圆标准弯钩，使用带肋钢筋时可不设弯钩。连接钢筋的混凝土保护层厚度应符合有关规定。 D. 施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，边缘应处理平整。周边应设置直径不小于16mm的钢筋，钢筋埋入深度和露出长度均不小于钢筋直径的15倍，间距不应大于直径的20倍。（设计有连接或护面钢筋时可不另设）。使用光圆钢筋时两端应设半圆标准弯钩，使用带肋钢筋时可不设弯钩。连接钢筋的混凝土保护层厚度应符合有关规定。 4.下列说法正确的是：（ ）