【工程文档】-舟山市滨港路西段沿海高架工程钻孔灌注桩监理实施细则.docxVIP

实用文档 钻孔灌注桩监理实施细则 一、工程概况： 工程概况 舟山市普陀区滨港路西段沿海高架工程主线起点为滨港路与船厂路交叉口， 路线 沿海岸线向西布置，与海岸间距约 15-25 米，在 K0+369 处下穿鲁家峙大桥 , 后跨越国 际水产码头、 震洋发展有限公司码头、 俊华水产码头、 墩头客运站码头 等一系列码头、 终点与墩头路（连接线）、滨港路相接。墩头路连接线路基基本 沿规划线位，穿过现 海星装卸储运有限公司， 与兴建路平交后沿已有墩头路到达 终点， 终点位于东海中路。 沿线全长 1.937 千米，其中主线全长 1.676 千米，连 接线长 261米。本项口共分三期 实施。一期主线实施至 67#墩（含 67#墩），包括 主线 K0+000-一一 K 1+556.9 段和 C 匝道 CK+OOO — CK+280.498 段， C 匝道宽 9 米 , 双向通行，在客运站东侧与地面道 路连接，满足市区车辆上下高架需求。 本次施工范围为一期工程，包括段内的场地堆放外运、道路、主线桥梁、 C 匝道 桥梁、交通设施、电子监控及信号灯、照明工程。 主要技术标准 a、 设计 ?汽车荷载：公路一 1 级 b、 设计速度 : 主线 4Okm/h,匝道 20km/h c、 涉及洪水频率： 1/100 d、 桥梁宽度：与路基同宽 e、 桥下净空：跨码头栈桥处 4.5m f、 设计 ?基本风速： Vio=4O.5/s g， 设计基本地震加速度值：本项目工程场地地震动峰值加速度为 O.lg （相当 于地 震基本烈度 VII 度） h、结构混凝土耐久性：根据桥梁所处的环境，大气环境为 环境类别为 III 类。 结构布置 1、上部结构： 主线桥为单幅布置，标准断面宽 20 米，双向 2%横坡，采用 1 【类，水中及浪溅 区 16 米钢筋混凝 土现浇连 实用文档 续梁和 20 米、 25 米预应力混凝土小箱梁，全桥跨径布置为： （3*16） + (4*16) + (3*20) + (2*17.5) + (25+2*20) + (3*25) + (2*20) +4* (3*25) + (2*20) +2*(3*20)+2*(4*25)+(3*25)+(3*20)+(3*25)+(3*20)+ (3*25) + (5*20) +(5*16)m ? c 匝道桥采用先简支梁后连续预应力栓小箱梁，全桥跨径布置为： (25+24.674)+ (4*20) M 。平面位于直线上。采用单幅布置，桥宽 9 米，单向 2% 横坡。 上部结构混凝土标号均为 C50o 2、下部结构 主线桥钢筋混凝土连续梁采用单排桩柱式桥墩，墩柱直径 1.1 米，基础采用 直径 1.5 米钻孔桩基础。 主线桥小箱梁墩均为柱式墩身 +大挑臂预应力混凝土盖梁，墩柱采用矩形断 4 根 面， 尺寸为 1.8*1.6m, 盖梁为矩形断面 , 宽为 1.8,高 1.8m。基础采用 4 根① 1.5m 钻孔桩基础， 桩底位于砾石土或强风化岩，承台采用工字型承台，尺寸为 8*6.4*2.2m, 水产城范围内 16— 41 号墩承台底标高为 -1.2m,其余承台底标拓为 -0.5m o 主线 0#桥台采用板式桥台，采用 12 根直径为 1.0m 钻孔桩基础，双排布置 , 承台 厚 1.6m。 C 匝道桥桥墩采用单柱式桥墩 +盖梁，墩柱采用矩形断面，尺寸为 1.6*1.4m, 盖梁 为矩形断面，宽 1.8m 高 1.6m。基础采用 2 根直径 1.2m 的钻孔桩基础。承 台采用矩形 断面 , 宽为 7.5m,长 2.4m,厚为 2m。承台采用桩基 U 台 , 基础采用 6 根直径 1.2m 钻孔桩 基础，双排布置，承台片 1.6m。 桩基、承台混凝土标号为 C35,墩身、盖梁混凝土标号为 C40o 桥面及其他 1、 桥面铺装 预制箱梁桥面铺装采用 式沥青混凝土 +6cmAC20C 10cm 卑混凝土和 10cm 厚沥青混凝土 (4cmAC13c 细骨料 中粒式沥青混凝土 ) ；钢筋混凝土