机械设计二级减速器课程设计.docxVIP

PAGE PAGE # / 39 PAGE PAGE #/39 结果计算过程 结果 1题目及总体方案分析 1题目：设计一个带式输送机用减速器 已知条件：带式输送机两班制连续单向运转，载荷平稳，空载 启动，室内工作有粉尘，使用期限15年，大修期3年，动力源 为三相交流电，小批量生产，输送速度允许误差为±3%。输送 工作拉力F二2800\,输送速度v=0. 9m/s,卷筒直径D二260mm。 2传动装置总体设计： 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均 匀，要求轴有较大的刚度。 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带必 置在高速级。其传动方案如下： 、? ?/ 2电动机的选择 2.1电动机输出功事的硝定 确定各级传动效率并计算总效率〃-一查机械设计课程设il 表 2-10 巾一带传动效率：0.96 7 —每对轴承传动效率：0.99 仏一圆柱齿轮的传动效率：0.98 久一联轴器的传动效率：0.99 %—卷筒的传动效率：0.96 说明：〃一电机至工作机之间的传动装置的总效率： 〃 =0.96 x 0.994 x 0.982 x 0.99 x 0.96 = 0.842 （2） 工作机卷筒上所需功率匕 1— 2800x0.9=2.52 1000 1000 （3） 电动机所需输出的功率为： P 2 52 R厂 w -? _2?993kW l n 0.842 2. 2电动机转速的确定 +4,穴 in I/.砧 it 仕 话 u 1000x60v 1000x60x0.9 执仃机构的曲柄转速为〃= = = ttx 260 66.llr/min 经查表按推荐的传动比合理X围，V带传动的传动比人=2?4, 二级圆柱齿轮减速器传动比L =8?40,则总传动比合理X圉为 仃=16?160,电动机转速的可选X围为： nd =iaXn= （16 ?160） X66. 11 = 1057. 76^10577. 6r/min 按电动机的额定功率P”_,要满足P,? MP,以及综合考虑电动机 和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比， 选定型号为Y132S-4的三相异步电动机，额定功率P, “为5.5kw, 满载转速如=1440 r/mino 3分配传动比 n 1440 （1） 总传动比【；一川一 一21.783 n 66.11 （2） 分配传动装置传动比：/；=/??/式中，心』分别为带传动 和减速器的传动比。为使V带外廓尺寸不致过大，初步取％ =2.2 （实际的传动比要在V带设计时，由选定大小带轮标准直径之 比计算），则减速器的传动比： 11 = 0.842 P, = 2.52 % = 2.993 KW “ = 66.1% g = 1锄隘 ? 心 3 = 9.901 io  .i 21.783 eg, i- “一 _ 9.901 2.2 (3)分配减速器的各级传动比。 两级齿轮减速器，应按照高速级和低速级的大齿轮浸入油中深 i -1 3/ 度大致相近的条件进行传动比分配，这就要求两个大齿轮直径 相近。因为低速级齿轮中心距大于高速级齿轮中心距，故必须 Z,v= 3.588 使b 低，故取：ft = 1 ?引低 = 2.76 % = 3.588 i 性=2.76 4.计算传动装置的运动和动力参数 4.1各轴转速 减速器传动装置各轴转速为 电动机轴：77() = 1440r/min各轴从高速轴至低速轴依次编号 ? = 655r/min 为：I轴、II轴、III轴。 高速轴 I ： /L =—=冲）=655 /7 nin L 2.2 〃ii = 183/7 min = 66/7 min 中间轴 II: nn = — = 5 = 183r/min i 髙 3.588 口卷筒=66 / nin 低速轴1I【： nHI= t11 = 4^7 = 66/7 min 愉 2.76 卷筒轴：介卷简=〃iii=66厂/min Pq =5.5kW 4. 2各轴输入功率 Pi =5.28 加 电机轴：P. = Pm=5.5kW 片i =5.123 KW I 轴:P = P.n =5.5x0.96 =5.28^W Pin = 4.91KW II 轴：Ai = A ? 〃2 ? “3 = 5.28 x 0.99 x0.98 =5.123ArIV P餉=4.72KW III轴:P1U= Pn? 〃2 ? 7 = 5.123 x 0.99 x0.98 = 4.97k W 卷筒轴：鬥“产 A”％*% =4.97 x 0.99 x 0.96 = 4.72A: VV 4. 3各轴输入转矩T(N-m) 7； = 36.48 N ?m PAGE PAGE #/39 PAGE P