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公路工程施工工艺工法 公路工程施工工艺工法 水泥稳定土基层 水泥稳定土施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别 是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。因此在施工时应做延 迟时间对强度影响的试验，以确定合适的延迟时间，并使此时水泥稳定土 的强度仍能满足设计要求。 水泥稳定土基层的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和 （厂拌） 法两种。 1.路拌法施工 水泥稳定土路拌法施工与石灰稳定土的施工相似 ，其工艺流程如图 所示。 水泥稳定土路拌法施工工艺流程 1）准备工作 (1)准备下承层 当水泥稳定土用作基层时，要准备底基层；当水泥稳定土用作底基层 时，要准备土基。无论底基层还是土基 ，都必须按规范进行验收，凡验收 不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定土 层。 如底基层或土基已遭破坏，则必须作如下处理： 对土基必须用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验 (压3~4遍)。在碾压过程中，如发现土过干、 表层松散，应适当洒水；如 土过湿，发生”弹簧”现象，应采取挖开晾晒、 换土、掺石灰或粒料等 措施进行处理。 对于底基层，根据压实度检查和弯沉测定的结果 ，凡不符合设计要 求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、 加厚底基层、 换填 好的材料、 挖开晾晒等措施，使其达到标准。 底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。底基层上 的搓板和车辙，应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。 逐一断面检查土基或底基层标高是否符合设计要求 ，平整度、压 实度、路拱是否符合规定，且应没有任何松散的材料和软弱地点。 应注意在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离 (5~10m)应交 错开挖泄水沟或做盲沟，以便排出路基积水。 (2)测量 首先是在底基层或土基上恢复中线。直线段每 15~20m设一桩，平曲 线段每10~15m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。 其次是进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边 缘的设计高。 确定合理的作业长度 确定路拌法施工每一作业段的合理长度时 ，应考虑如下因素：水泥的 终凝时间；延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响 ；施工机械和运 输车辆的效率和数量；操作的熟练程度；尽量减少接缝；施工季节和气候 条件。 一般宽7~8m的稳定层，每一流水作业段以200m为宜。但每天的第 一个作业段宜稍短些，可为150m。如稳定层较宽，则作业段应该再缩 短。 备料 在采备集料前，应先将料场的树木、 草皮和杂土和杂土清除干净。 米集集料时，应在预定米料深度范围内白上而下进行 ，不应分层米集，不 应将不合格的集料采集一起。 在集料中超尺寸颗粒应予筛除。对于粘性土 ，可视土质和机械性能 确定土是否需要过筛。 计算材料用量 方法同石灰稳定土。 集料运输与摊铺 方法与石灰稳定土施工基本相同。 拌和 (1)摊铺水泥 在人工摊铺的集料上，用6~8t两轮压路机碾压一遍，使其表面平整, 然后按计算的每袋水泥的纵横间距，用石灰或水泥在集料层上做安放每 袋水泥的标记，同时划出摊铺水泥的边线。水泥应当日用汽车直接送到 摊铺路段，每袋水泥从汽车上直接卸在做标记的地点 ，检查有无遗漏和多 余。运水泥的车应有防雨设备。打开水泥袋 ，将水泥倒在集料层上，用刮 板将水泥均匀摊开。应注意使每袋水泥的摊铺面积相等 ，水泥摊铺完后, 表面应没有空白，但也不过分集中。 （2）干拌 用稳定土拌和机拌和。拌和深度应达稳定层底。应设专人跟随拌 和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。严禁在拌 和层底部留有”素土”夹层。应略破坏 （约1cm左右）下承层的表面，以 利上下层粘结。一般应拌和两遍以上。在最后一遍拌和之前 ，必要时可 先用多理犁紧贴底面翻拌一遍。直接铺在土基上的拌和层也应避免”素 土”夹层。 在没有专用拌和机械的情况下，也可用农用旋转耕作机与多理犁 或平地机相配合进行拌和。先用平地机或多理犁 （4理犁或5理犁）将铺 好水泥的集料翻拌两遍，使水泥分布到集料中，但不翻犁到底，以防止水 泥落到底部。第一遍由路中心开始 ，将混合料向中间翻，同时机械应慢速 前进。第二遍相反，由两边开始，将混合料向外侧翻，接着用旋转耕作机 拌和两遍再用多理犁或平地机将底部料翻起。随时检查调整翻拌深度 , 使稳定土层全部翻透。严禁在底部留有”素土”夹层 ，也应防止过多破 坏下承层的表面，一般应翻犁两遍，接着再用旋转耕作机拌和两遍，用多