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编订:foonshion
冬季施工技术方案施工质量安全保证措施
Winter construction technical scheme Construction quality and safety guarantee measures
解决方案系列 编号:FS-FA-04021
冬季施工技术方案施工质量安全保证措施
说明:为明确各负责人职责,充分调用工作积极性,使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化,特此制定
第一章工程概况
本工程位于西藏林芝地区境内,它东起波密县通麦镇以西约 1.5 公里,沿途跨越易贡臧布,经排龙乡,西至林芝县境内的 105 道班。第三标段位于林芝县排龙乡境内,桩号为 K4101+108 至 K4111+665.176, 路 线 总 长10.639558km,全线采用三级公路标准,设计速度30Km/h,路基宽度 7.5 米,车道宽度为 2×3.25 米;新建隧道采用设计速度 40Km/h,路基宽度 8.5 米,车道宽度为 2× 3.5 米。本合同段共有长隧道(帕隆Ⅱ隧道)2085m/1 座,中
桥(排龙乡中桥)32.6m/1 座,小桥(拉月小桥)13.84m/1 座,
钢材砼盖板涵 274m/28 座,路基土石挖方 45268m3,路
基填方 21057m3,路基挡防工程 55765m3,路面工程底基
层(级配碎石)61421m2,基层(水稳碎石)55904m2。
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目前,即将进入冬期施工,为保证工程施工的正常进行,
消除质量隐患,确保工程质量、工程安全。我标段结合现场
实际情况,组织人力、物力做好冬期施工的准备工作,并制
定冬期施工组织措施,保障冬施顺利进行。
当工地昼夜日平均气温连续(最高和最低气温的平均值
或当地时间 6 时、14 时、及 21 时室外气温的平均值)连续 5d
低于 5℃或最低气温低于-3℃时,按此方案实施。按历年当
地气象资料,我标段冬期施工期初步确定为 12 月上旬至 2
月下旬。
第二章编制原则
2.1 编制原则
冬季施工由于施工条件及环境不利,是工程质量事故出
现的多发季节,尤其是混凝土工程,且质量事故具有隐蔽性、
滞后性,大多数在温度上升阶段才暴露出来。因而针对冬季
施工的特点,结合本标段的实际情况:浆砌和片石砼较多。加
强工程施工计划的安排,落实冬季施工准备工作,包括材料、
专用设备、能源、临时工程等。
编制原则:确保工程质量;经济合理,使增加的费用为最
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少;所需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源消耗;
确实能缩短工期。
2.2 冬季施工特点
2.2.1 冬季混凝土特点:0~4℃时,凝结时间比 15℃延长
3 倍,温度降到 0.3~0.5℃时,混凝土开始冻结后,反应停
止,-10℃时,水化反应完全停止,混凝土强度不再增长。在
负温条件下混凝土中的游离水结冰,体积增加 9%,硬化的
砼结构遭到冻胀破坏。
2.2.2 冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结
霜、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会
产生混凝土冻胀、裂缝(纹)、结构疏散、表面泛霜等质量问
题。
2.2.3 冬季施工成本投入高。冬季施工需要从混凝土原
材料开始至项目施工完成的全过程实施防寒保温,这些措施
需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。
2.2.4 施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率
大幅下降,防寒保温消耗工时多,工序间工艺和组织间隙时
间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。
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2.2.5 冬季施工的弊端:冬季施工由于施工条件及环境不
利,是施工事故易发的多发季节,而且质量事故具有隐蔽性
和滞后性。
2.2.6 项目所在地处于林芝森林地区,冬季处于森林防
火重点季节,在进行施工时,必须加强森林防火安全教育、
措施。
第三章冬期施工管理部署
3.1 冬期施工分部分项工程
3.1.1 路基工程中防护工程主要是 M7.5 浆砌片块石上
下挡土墙,考虑明年雨季下挡墙施工的难度,重点在明年雨
季前完成全线 C20 片石砼挡土墙,拉月小桥下部桩基和桥台
结构;
3.1.2 桥涵工程主要是完成排龙中桥下部 U 型桥台,小
型预制场涵洞盖板预制;
3.1.3 隧道工程主要是帕隆 2 号隧道进出明洞施工,以
及掘进、喷砼等。
3.2 冬期施工组织机构
3.2.1 冬季施工安全质量领导小组
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项目部成立冬季施工安全质量领导小组,由项目经理任
组长,项目副经理、总工程师任副组长,组员由各部室和
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