建筑工程管理冬季桥梁施工方案.docxVIP

（建筑工程管理）冬季桥梁施工方案 新建 XXX 铁路客运专线工程 冬季施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁 xxx 局集团有限 X 公司 xxx 项目部 二〇壹〇年十月十五日 目录 1、编制依据 3 2、适用范围 3 3、工程概况 3 3.1、工程概况 3 3.2、技术标准 3 3.3、冬季施工工程量及需要解决的问题 4 4、主要施工技术措施 4 4.1、作业前准备 4 4.2、混凝土原材料要求 4 4.3、混合料原材料加热、搅拌 5 4.4、混凝土生产和运输 5 4.5、支模及砼的浇筑 6 4.6、试块留制 7 4.7、混凝土的养护及拆模 7 4.8、钢筋冬期施工 8 5、质量保证措施 9 5.1、钢筋的锈蚀和混凝土裂缝 9 5.2、结构疏散和水分转移 10 5.3、表面起灰 10 5.4、结晶腐蚀-混凝土表面返霜 10 5.5、加强材料控制措施 10 5.6、控制温度 11 6、冬季施工的安全和防火 11 7、突发事件应急预案 12 冬季施工方案 1、编制依据 根据大自然气候条件，工程施工部位的实际情况和技术质量要求，施工图纸及图集，《 建筑工程冬期施工规程》（JGJ104—97）和《铁路混凝土和砌体工程施工规范》。 根据《铁路混凝土和砌体工程施工规范》要求，冬季施工因施工分项工程不同，要求有 所不同。冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在 5℃ 以下，则此 5d 的第壹天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后壹个 5d的日平均 气温稳定在 5℃之上，则此 5d 的最后壹天为冬季施工的终日。（日平均气温是 1d 内 2、 8、14 和 20 时等 4 次室外气温观测结果的平均值,这是在地面之上 1.5m 处，且远离热源 的地方测得的）。 根据哈尔滨地区多年气温资料，冬期施工以 10 月 15 起到次年 4 月 15 止，历时 6 个月。 2、适用范围 本施工方案适用于哈齐客专-Ⅰ标万乐特大桥和对青山特大桥桥梁施工。 3、工程概况 3.1、工程概况 XX 特大桥设计里程 DKXX+XX 至 DKXX+XXX，钻孔桩 XXX 根，单根桩基桩径 1m 的 XX 根，1.25m 的 24 根，桩长最短 34m，最长 55m；承台 XX 个，桥台为双线壹字型桥台共 2 个，桥墩 XX 个，主要形式有圆端型实体矮墩和流线型圆端实体墩俩种，其中有 3 跨现浇连续梁，其 余为预置箱梁。 对青山特大桥设计里程 DKXX+XX 至 DKXX+XX，钻孔桩 XX 根，单根桩基桩径为 1m，桩长最 30m，最长 XXm；承台 75 个，桥台为双线壹字型桥台共 2 个，桥墩 XX 个，主要形式有圆端型实体矮墩和流线型圆端实体墩俩种。 3.2、技术标准 本工程主要技术标准见下表。 主要技术标准表表 1 序号 项目名称 技术标准 备注 1 铁路等级 客运专线 2 正线数目 双线 3 速度目标值 250km 4 线间距 4.8m 5 最小曲线半径 4000m 6 最大坡度 20‰ 7 牵引种类 电力 8 机车类型 动车组 9 到发线有效长度 650m 10 列车运行控制方式 自动控制 11 行车指挥方式 集中高度(CTC) 3.3、冬季施工工程量及需要解决的问题 施工万乐特大桥钻孔桩根 13148 延米、承台 30 个、墩柱 15 个；对青山特大桥钻孔桩 7700 延米、承台 43 个、墩柱 37 个。 万乐特大桥 12～14 号、52～54 墩桩基础无设计桩长；对青山特大桥 2#承台的 6.6 万伏 架空高压线需拆除、位于 34#承台有三根不明电缆没有产权单位确认、43#承台内有壹处 火车站上下水水井、52#-54#承台位于火车站信号楼影响施工。 4、主要施工技术措施 4.1、作业前准备 4.1.1、人员 作业前进行技术培训，对混凝土时间性能有正确的意识，且进行安全培训。 4.1.2、机械和现场调查 运输前应对机械进行调试检查，确保运输车辆正常运转。踏勘运输道路，检查路况、地 下管线等构筑物和架空线路状况，排除可能延长运输时间的因素。 4.2、混凝土原材料要求 4.2.1 水泥：应优先采用水化热较高的普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥。 4.2.2 骨料：拌制混合料所采用的骨料要求清洁，质地坚硬，不得含有冰、雪和冻块。 4.2.3 外加剂:可采用适合高性能混凝土的防冻剂，施工时直接撒在水泥面上，和水泥同 时投入进行搅拌。 4.2.4 保温材料：保温材料要求导热系数小、坚固耐用、防风防潮、价格便宜、重量轻、 可重复利用。应优先考虑利用地方材料，如草帘、草袋、锯末、膨胀珍珠岩等。保温材 料应保持干燥。 4.3、混合料原材料加热、搅拌 根据哈尔滨冬季气候恶劣、加热材料艰难、现场需求量巨大的情况，在对青山搅拌站和 里木店搅拌站配备