交通影响评价课程.pptxVIP

交通影响评价简介;;一 交通影响评价的含义 ;;二 目的、意义及依据 ; 意 义： 合理调整土地利用避免过度开发； 避免城市交通服务水平进一步恶化； 交通影响评价是联系城市规划、土地利用和交通规划的重要环节； 政府职能有效发挥，避免盲目建设或重复建设； 土地利用变化时对交通综合状况的影响进行评价，包括：交通方式、交通设施以及交通政策； 弥补非交通项目建设未考虑对周边交通影响的空缺，完善交通相关项目建设中交通综合分析，避免交通问题的重复产生。 ;;法规及规范依据;;;三 交通影响评价分类 ;;（2）交通相关项目;;;;;四 非交通项目交通影响评价;;;（二）交通影响评价启动阈值 ;;;（2） 机动车配建停车泊位大于100 个的场馆与园林和医疗类建设项目。 （3） 单独报建的学校类建设项目。 （4） 混合类的建设项目，其总建筑面积或指标达到其使用功能所含建设项目分类中任一类的启动阈值。 （5） 管理部门认为应当进行交通影响评价的工业类、其它类和其它建设项目。 注：特大城市的建设项目规模达到报建阶段启动阈值的5 倍及以上，其它城市和镇达到3 倍及以上，或重要的;交通类项目，或管理部门认为需要在选址阶段也进行交通影响评价的建设项目，应在建设项目选址阶段进行交通影响评价。 3、《上海市建设项目交通影响评价规划管理暂行规定》 内环线以内建筑面积5万平方米、内外环间建筑面积10万平方米、外环线以外建筑面积超过15万平方米以上的住宅建筑。 内环线以内建筑面积2万平方米、内外环线间建筑面积5万平方米、外环线以外建筑面积5万平方米以上的办公建筑。;;4、宁波市： 重点控制区域内，建筑面积超过2万平方米的公建项目（如商业、体育馆（场）、影剧院、展览馆、会议中心、旅馆餐饮、医院、学校等）、建筑面积超过5万平方米的居住项目，或者配建机动车停车泊位大于150个的建设项目。 外围控制区域内，建筑面积超过3万平方米的公建项目（如商业、体育馆（场）、影剧院、展览馆、会议中心、旅馆餐饮、医院、学校等）、建筑面积超过10万平方米的居住项目，或者配建机动车停车泊位大于250个的建设项目。;;;;;;（三）评价报???编制主要内容 ;;5 交通需求预测 背景交通量 周边在建项目预测 本项目交通预测 6 交通影响程度评价 6.1 项目交通流量影响 依照指标，评价由于建设项目新生成交通需求对评价范围内交通系统运行的影响程度。 6.2 交通系统评价 对项目内外各种交通系统进行评价，包括道路系统、停车系统、项目出入口、公交系统、自行车和行人系统等。 ;;;;五 交通设施项目影响评价;;;;;六 交通管理措施的影响评价 ;七 工程施工期间的影响评价 ;八 交通影响评价工作制度;; 上海市： 建设项目选址意见书阶段 或者在国有土地出让地块核提规划设计条件时 综合： 小规模的在项目报建审批时介入，大规模的在在项目的选址、立项阶段介入 土地开发强度评价在编制控制性详细规划时进行的交通影响分析 交通类项目在选址、立项时介入，施工图设计时也要介入;;;;;;