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PC 面板解決方案 現有產品設計說明 產品肉厚分布如圖一所示。在每一個 ”軌道 ”的兩側，肉厚為 1.3mm 。 另外，進澆處產 品肉厚約為 5.1 mm ，突片厚度為 1.9 mm ，而連接著突片的潛伏式澆口的直徑為 1.2 mm ， 如圖二所示。 4.1mm 1.3mm 澆口直徑 1.2mm 2.5mm 突片厚度 1.9mm 圖一、產品肉厚分布 圖二、進澆處尺寸圖 產品問題描述 產品的尾端收縮過大，無法交貨。 問題發生的物理背景 為何尾端體積收縮過大 ? 塑料從工作溫度降低到室溫的過程中，體積會收縮。 此時若沒有保壓的動作或是保壓 壓力不足，補充的塑料無法進入型腔，此時塑料的收縮就會非常明顯，尤其遠離澆口處由於 補充的塑料最少，收縮量就會特別大，在解決此類問題時，必須同時考慮澆注系統設計 (豎澆 道、流道、澆口 )及產品肉厚分布。 重點在於確認塑料在充填過程中流動是否有瓶頸存在。 以設計一而言，當型腔還需要塑料補充時，潛伏式進澆口 (1.2mm) 已經凝固，塑料根本無法 推進入型腔。這就是澆注系統的瓶頸所在。 另外，當型腔尾端需要塑料補充時，從澆口進 入的塑料也許因為產品的肉厚設計而無法進入到尾端，即使保壓時間再長，也無法達到保壓 的目的，這則是產品設計的瓶頸。 因此在問題診斷上可以考慮兩處：進澆處的大小以及產 品的肉厚更動 (或是加強流動 )。 2 - 1 設計方案的問題所在及解決方法 設計一 分析所使用的輸入： 分析材料 GE Plastic PC/ABS CYCOLOY LG9000 充填時間 2 Sec 保壓時間 20 Sec 圖三 (a)~(d) 為設計一的充填短射圖。 從短射圖，可以發現充填初期型腔兩側的波前推 進較快，中間流動較慢，在填滿一半型腔後，較接近澆口的 ”軌道 ”中塑料充填速度較其他處 為快，流動呈現兩個倒 V 型，但是仍然以外側流動較快。最後充填處位於產品尾端中央。 圖三(a) 、充填短射圖 圖三 (c) 、充填短射圖 圖三(b) 、充填短射圖 圖三 (d) 、充填短射圖 流動呈現兩個倒 V 型的原因 ? 軌道與軌道間的肉厚 (約 1.3mm) 與產品上下兩側的肉厚 (4.1mm 、2.5mm) 相比，顯得太 薄，塑流無法跨過薄壁處。 因此在 充填時，塑料的補充僅靠單一軌道提供，無法從相 鄰的軌道獲得供應。 此現象在遠離澆口端會更加嚴重 。 由於塑料補充量相對不足。 2 - 2 尾端的塑料收縮量會較澆口處為大，因此產品尾端的尺寸會較澆口處來的小。 從凝固層厚度看保壓的效果 塑料從加工溫度降低到室溫的過程中，體積會收縮。因此射出成型的過程中，有保壓的 階段，以補充塑料的收縮。 圖四(a)為 14 秒時凝固層的分布圖、圖四 (b) 為澆口附近的凝固 層分布圖。 紅色部分為 1，表示該處的塑料已經完全凝固。顏